Hyundai汽車總代理南陽實業繼目前導入Porter 3.25噸貨車、Grand Starex商旅車之後，如今將目光更加鎖定銷量逐年成長、年銷量已超過五萬台的商用車市場，企圖以高規格銷售通路與透明化行銷策略，導入多款Hyundai旗下商務車型，提供運輸業者與全球同步的新世代車款。

2018 FIFA世界杯足球賽即將在6月中旬於主辦國俄羅斯點燃戰火，相信所有球迷已經相當期待這個四年一度的體壇盛事，而且不只歐美等足球盛行的國家瘋狂，就連”足球沙漠”的台灣其實也有不少死忠粉絲，而這項超過一個月的國際賽事預計替俄羅斯帶來310億美元（約新台幣9200億）的收益。

隨著十年換購車潮的來臨，國內汽車市場在2014年整體銷售超過了42萬輛，相較同期成長了12%，延續這股熱潮，業界普遍看好2015年國內汽車市場更將持續發光發熱。

猶記得在8月底的時候，Hyundai USA 在美規 Santa Fe 試駕會上「意外」公布了小改款 Elantra 的資料。不過身為韓國最大車廠，這款長居月銷前五名的車款當然要選在自家率先發表才合理，因此就在今天 9/6 Hyundai 在韓國正式發表了小改款 Avante，外觀與內裝全部與美規一致，但動力總成上則縮減成Smart Stream 1.6 直噴四缸引擎與 1.6 CRDI 柴油引擎，這個舉動是否會影響到台灣市場 Elantra 的鋪成值得觀察。

說起 MPV 市場，目前台灣大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款，家用 MPV 其實並不多，僅有 Honda Odyssey、Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型那就更少了，原本還有 Luxgen M7，但在六期環保法規與 CAFE 雙重因素下早已在 2021 年全面停產，導致真的要買的消費者還真的沒有什麼選擇。

而在 Odyssey 早已停產、預計三月以後全面銷售一空之後，150萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空，因此南陽實業也看準了這個好機會，預計將在 3/2 的媒體春酒發佈會上公布將要投產一款全新MPV：CUSTO！

大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 已經正式在台上市，改得最多的地方除了大幅「升級」的第三代平台以外，更導入「Smartstream」家族全新動力：1.6 Smartstream T-GDi hybrid 與 2.2 Smartstream 柴油引擎，全新的八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。

而這次試駕體驗活動中由於 1.6 Smartstream T-GDi hybrid 還在認證中，正式交車要等到第三季至第四季去了，不過現場還是展示了一台展車，讓我們可以先行預覽一下 Turbo Hybrid 的樣貌。

距離Hyundai Ioniq在2016年日內瓦車展發表還有將近一個半月的時間，原廠這幾天又再放出更多有關Ioniq的資訊。

正當大家以為Hyundai旗下性能子品牌N Performance的下一任亮相的會是Kona N，品牌近日卻率先揭露由旗下休旅銷售主力Tucson所衍伸的N-Line車型，以補強產品選擇與競爭力。

此時西方國家正沉浸在準備迎接聖誕節前的購物潮中，高單價的汽車亦是如此，而華人世界雖然沒有明顯過節氣氛，但從現在至農曆年前也都能算是銷售旺季，畢竟開新車返鄉過年是多數人的願望，儘管新車年度銷售統計已經揭曉了11個月份，對多數車廠而言看似大致底定，但為了替明年開門紅鋪路，再加上今年又有2年一度的台北大車展坐鎮，車商為了衝一波銷售，促銷策略肯定不會少，消費者選在此時進場或許是一個好時機！

HYUNDAI汽車九月限時購車案自1日起於全台展示中心實施，受2,000 c.c.以下新購小客車貨物稅加碼^註1帶動，展間買氣回升，來店賞車人次較上月成長10%。HYUNDAI VENUE、MUFASA、CUSTIN、SANTA FE均屬政策適用範圍；若同時辦理符合要件之汰舊換新，合計最高可減負10萬元。

全車系同步加碼「三好禮」：高額零利率、FSK全車藍鑽隔熱紙、5年六大系統不限里程延長保固，讓消費者把握九月黃金入主檔期。

新一代Hyundai Tucson在歐洲市場增加1.7升CRDi搭配7速DCT的選項，平均油耗可達20.4km/L。

2022 年可以說是電動車大爆發的一年，除了豪華品牌幾乎都已陸續到位以外，平價品牌也開始涉入電動車的市場。雖然對於消費者來說電動車普及還是得 3-5 年的時間，不過從車廠的角度來看卻是一個重建品牌形象的大好機會，而 Hyundai 就是期望在這波「電動化」浪潮轉型的代表。

事實上 Hyundai 早在四年前就已經近入純電車市場，從 IONIQ EV、KONA EV 等車款開始闖蕩江湖，只不過「油改電」平台效率還是不及純電平台，而真正展現 Hyundai 集團實力的純電車產品：IONIQ 5 則是在去年 3 月才正式亮相，作為 E-GMP 平台開發的第一款車型、同時也是 IONIQ 子品牌第一號作品，應該不用我多說 IONIQ 5 其重要性為何了吧！

新一代Hyundai Elantra距上次外觀線條草圖釋出後短短不到幾天再次釋出內裝照，隨著透露的資訊越來越多，讓人不得不猜想Hyundai是否要在2015年法蘭克福車展做新一代的正式發表。

國內三月初上市首日訂單即破紀錄的HYUNDAI IONIQ 5，以創新設計、最強電能與完整安全科技開闢電動車市場新局。總經銷南陽實業今日(30日)公告2023年新車型及正式售價，針對新年式原廠推出EV600及EV600 Performance車型，搭載新超高容量77.4kWh電池，能耗續航里程大幅提高，同時新導入V2L車內供電系統，正式售價反映規格配備升級與匯率變動成本，EV600為$189.9萬元及EV600 Performance為$209.9萬元；入門款EV400維持搭載58.0kWh電量電池及規格配備不變，僅反映匯率變動成本後正式售價為$151.9萬。

Hyundai Kona 在 2017 年正式發表後，是目前 Hyundai 品牌旗下最熱門的小型 SUV，而陸續推出汽油、純電版本以後，前陣子也在歐洲先行亮相 Hybrid 規格的車型，預計8月正式開始發售。不過秉持著自家市場優先的潛規則，韓國市場也於近日先行發售，還比歐洲市場早上許多，並且也同步將汽油車款的 ADAS 系統進行升級。