SUV正夯的當今車壇，特別是都會跨界小休旅熱潮不斷，由於緊湊的身形、合宜的空間搭配適切的動力吸引不少新世代年輕族群入主，然而翻開Hyundai現有車系名單，惟獨漏了就是這個級距，這對極慾擴張銷量的Hyundai而言顯然不是好事，但事實上Hyundai並非沒有這個級距的車款，只是都僅在部分市場販售罷了，為此，Hyundai將整合資源並以全新戰略、全新命名Kona出擊。

Hyundai Grandeur 是目前 Hyundai 品牌的旗艦，現行車款為 2016 年發表的第六代 IG 世代，上市以來一直是韓國最暢銷的車型。而在三年多之後因應 Hyundai 開始「重拾」前衛設計路線，大規模中期改款車型也正式先行於官網釋出，全車造型大幅蛻變，形塑出新世代品牌旗艦應有的樣貌。目前已經先行於韓國市場接單，預計 11/19 正式發表。

在 Santa Fe 大規模改款的線上發表會時，南陽實業其實有針對媒體公佈了 Hyundai 品牌在台的中長期計畫，雖然主軸是以「電動車」為主，但與去年 KONA Hybrid 發表會所公布的資訊差不多，內容涵蓋了「2025 HYUNDAI 品牌戰略」的大方向，可以說南陽實業將會是台灣國產車廠當中走入純電化進程最快、同時最完整的車商。

而在今天藉由 KONA Electric 車款的發表，南陽實業則進一步將更完善的大戰略與外界溝通。車型上提供標準型EV300和增程型EV500二款車型，首發上市限時優惠價 EV300 119.9萬元、EV500 149.9萬元，並贈送市值51,000元U-Charger家用充電器^註3，搭配涵蓋完善充電網、電動車銷售服務、售後電池保固的Easy Change輕鬆成真方案，8月20日起全台六大e-Store據點（內湖、中和、中壢、西屯、北台南、博愛）正式展開銷售。

現行代號 TL 的 Hyundai Tucson 小改款在去年的時候曾經以美規車型先行於紐約車展現身之後，歐洲、亞洲市場也都陸續於 2018 年推出。不過台灣市場受到原廠供貨不及的影響，延遲到今年 5 月下旬才會正式發表。目前預售價格與配備編成等也已經先行釋出至各地經銷商，這次最大的變化就是導入了 Hyundai SmartSense 主動安全系統，同時柴油引擎動力變速箱也升級成 8 速自排。

Hyundai Kona 於 2017 年正式發表後，是品牌旗下最熱門的小型 SUV，目前共有汽油、純電版本與 Hybrid 規格的車型。由於南陽實業在去年年底的台北車展上曾經透露 2020 年將拓展全方位的 SUV 產品線，從 Venue、Kona、Tucson、Santa Fe 到頂級的 Palisade，共築市場上最完整的 SUV 產品線，也將會是未來 Hyundai 在台成長的關鍵。

而在今日(5/7)南陽實業也趁著 Kona Hybrid 試駕會的現場，進一步針對媒體公佈了 Hyundai 品牌在台的中長期計畫。內容涵蓋了「2025 HYUNDAI 品牌戰略」的大方向，除了將導入多款新能源車型如 Ioniq Hybrid 小改款與 Kona EV 以外，未來產品重點也將會放在 SUV 的產品線，而下半年的 Venue、Palisade 就是大重點。

造型相當前衛的第四代 Tucson 是在 2020 年推出、目前在全球市場上也賣了 3 年之久。為了要讓 Tucson 車系能夠有更多新鮮感，Hyundai 先行在歐洲市場亮相了全新中期改款的 Tucson 官圖之後，近期也遵循著「自家市場優先」的腳步先行於韓國市場販售，海外市場預計在 2024 年上半年發售。

隨著消費者用車習慣的改變，小型跨界休旅車近幾年開始慢慢的火熱起來，連帶地讓原本霸佔品牌銷量大宗的中型 SUV 市場版圖也慢慢被侵蝕。一般來說小型 SUV 通常藉由 B-Segment 小型車平台所打造，在維持一般 SUV 的優良視野與車內空間之下，車身尺碼更切合都會消費者的需要，而在操控性上也較為優異，更不用說節能引擎為主的設定讓油耗表現更漂亮，因此逐漸獲得消費者的青睞。

在本次 2018 台北車展中，無論是國產品牌或是進口品牌，各家車廠都將重心放在這個紅海市場，鎖定明年買車的小家庭還沒有頭緒嗎？沒關係，讓CarStuff告訴你有哪些車款值得期待！

在 8 月中旬公布中期改款的 Hyundai Custo，隨著成都車展即將開幕、北京現代也正式發表。自2021年上市以來，Custo 憑藉其精準的市場定位以及卓越的產品性能，迅速贏得了市場的廣泛認可與好評。歷經三年在外觀設計、內裝質感及智慧科技等方面實現了全面升級。

以目前的預接單價來看，在這個價格帶能買到外觀、內裝品質不輸歐洲車的，大概只剩Santa Fe了。

Hyundai Santa Fe 第四代車款在月初開始於韓國展開預售之後， 獲得不少韓國消費者的青睞。雖然 Hyundai 世界公開亮相選在今年日內瓦車展，但秉持著「自家市場優先」的淺規則、以及為了拉抬 SUV 銷售量之下，原廠於近日正式在南韓先行發表。至於長軸版的 Maxicuz 則維持原樣沒有變化，不過因為新款 Santa Fe 有提供七人座設定，因此極有可能取消！

堪稱是今年 HYUNDAI 最重要、最「突襲」的全新產品：Custin，終於在今天率先跟媒體見面了。 CUSTIN 是HYUNDAI原廠針對家庭七人座用車而開發的亞太戰略車，目標鎖定亞太地區市場的豪華MPV需求，以更寬敞舒適的乘坐體驗、最豪華便利的科技配備，主攻同級距最高標準車款，今年底南陽實業搶先於泰國、越南等國家首發開賣。

不過 Custin 預接兩等級高階GLT-A預售價＄133萬元、頂規GLT-B預售價＄147萬元，確實也讓消費者有所疑慮，因此在今天的預賞會上我們就來好好地審視一番，到底能不能接手過去家用 MPV 如 Honda Odyssey、Toyota Previa 的市場！

Hyundai Kona 於 2017 年正式發表後，成為 品牌旗下最熱門的小型 SUV，目前共有汽油、純電版本與 Hybrid 規格的車型。由於南陽實業在去年年底的台北車展上曾經透露 2020 年將拓展全方位的 SUV 產品線，從 Venue、Kona、Tucson、Santa Fe 到頂級的 Palisade，共築市場上最完整的 SUV 產品線，也將會是未來 Hyundai 在台成長的關鍵。

而在台北車展上默默地展示在一旁的 Kona Hybrid 油電車，雖然當時南陽實業並沒有鬆口何時會導入，但基於目前市場上並沒有如此動力編成的車款，做為先驅車款當然是要越早上市越好，因此根據筆者掌握到的消息，Kona Hybrid 預計於五月中旬做正式發表，當然考量到武漢疫情影響，可能會採取線上發表的方式。

還記得2月13日南陽實業才剛剛宣布將在2017一口氣導入Hyundai五款全新世代車型，展現提升品牌定位與市占率的強烈企圖心。其中最受矚目的莫過於將會在3月6日正式發表，征戰國內中型房車市場的全新Elantra，將會靠著更加精緻、質感倍增的外型設計與新世代動能，可望再次點燃國內消費者對於國產中型房車的關注。

相信許多讀者小時候都有種對「速度」的渴望，從玩火柴盒小汽車、玩賽車遊戲，然後長大後考到了汽車駕照之後就會想要買車來體驗駕馭樂趣。不過現實總是殘酷的，我們小時候日日夜夜夢想的超跑，等到真的有「資格」開車之後就會發現根本買不起，買得起的車通常動力與操控都是屬於「國民車」等級，究竟有沒有一款平價、兼顧實用性但性能又在水準以上的車款呢？

一年一度的農曆新年春節就要到了，連續假期中，與家人及親朋好友團圓相聚是最期待的美好時光。在這充滿歡樂、溫馨及感恩的季節裡，除舊佈新過好年是人人所嚮往的，不僅要穿新衣、戴新帽，更要開著新車載著親朋好友一同出遊。