少了研發成本車廠能把錢去做什麼？Renault Nissan與Mercedses Benz的合作，能對市場造成多大影響？兩個問題都能從Infiniti Q30身上找到答案，而全新問世的Q30又有多少能耐，且看：

雖然今年還沒過完，但車廠們已經開始為明年展開佈局，近日Infiniti就宣佈將在明年1月的北美底特律車展帶來全新的電動跨界概念車，並藉此展演全新的EV平台，而這也是Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌的開端。

New Infiniti Q70自上市起在北美好評不斷外，更榮獲美國IIHS最家安全首選(Top Safety Pick+)以及美國消費者雜誌Consumer Reports評選的2014十大好車，而在今日(2015年6月24日)裕隆汽車在台北寒舍艾美酒店舉辦預賞會並且正式宣布即日開放接單，售價209萬元起共有3種車型供消費者選擇。

2014年日內瓦車展中的Infiniti Q50 Eau Rouge，因搭載源自Nissan GT-R的雙渦輪動力，再加上F1冠軍車手Sebastian Vettel參與開發測試的招牌，讓Q50 Eau Rouge甫推出就締造高度話題性！不過近日來自英國汽車媒體CAR Magazine的消息指出，Q50 Eau Rouge的量產計畫，已在Infiniti副總裁的確認下宣告終止。

2014 Infiniti 高爾夫聯誼賽，經過北中南分區賽事，與會車主熱情揮桿下，活動圓滿落幕。

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，除了 QX50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，已經在北美市場推出 QX55 與 QX60 大改款，不過台灣市場台灣市場部分，由於認證時程等因素，加上上半年重心會放在 QX55 上面，因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年第三季才有機會在台灣看到了...

不過現款車型也因為出清速度算快，在今年開春之後網站上便已經把現行車款拿掉！

正當我們認為 Infiniti 能夠藉由 QX60 大改款的「勢」再起、同時將旗下車款進行進一步更新，結果到了 2025 年僅有一款大改款新車 QX80，其餘車款又陷入毫無進展的狀況，不得不讓人擔心 Infiniti 品牌的未來。

雖然從各方管道可以得知未來 Infiniti 將會有一款純電轎車、同時旗下的 QX50/55 在今年底停產之後還會有後繼車型的推出，不過在此之前 Infiniti 針對在北美、台灣兩地市場賣得相當不錯的 QX60 進行動力上的調整、也就是將銘機 3.5 VQ35DD V6 缸內直噴引擎由 2.0 VC-TURBO 給取代，也就是說目前 Infiniti 正在實行「動力統一化」的策略。

在三大日系豪華品牌中，Lexus 近幾年可以說是過得風生水起，不斷推出新世代的 SUV、Sedan 產品線，讓其銷量持續走高，同時也獲利滿滿，十分令人眼紅。然而同樣來自日本、同樣進入「而立之年」的 Infiniti 日子就沒有那麼好過了，在去年6月中旬宣布退出歐洲市場之後，連帶影響針對歐洲市場推出的產品線：Q30 與 QX30 在英國 Sunderland 工廠的生產線也早就於去年 7月正式停產，台灣市場則是在去年12月最後一輛車庫存賣完後將其網站下架。

麻煩的不只這一樁，身兼品牌旗艦定位的 Q70，自 2009 年推出第二代以來僅有 2014 年推出幅度不小的中度改款，之後就完全沉靜下來，在受到目標客群還是偏好歐洲品牌的影響之下，終於在邁入 2020 年之際正式宣佈退出海外市場，包括台灣在內也已經看不到官網的資訊，全球僅存中國市場還具備特規的 Q70L 2.0T 車型還有販售。

隨著新冠肺炎疫情逐漸升溫，所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延，短時間所有消費性產品都會受到影響，尤其高消費指標的汽車產品可預期會受到重創。2月可領牌工作天扣除228放假還有20天，比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，理應該是個掛牌數衝刺的好時間，但結果卻正好相反，2月掛牌紀錄為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，單月破千台的車款一隻手指頭就數的完。

裕隆集團旗下共17家企業在2017年表現亮眼，雖然各企業有些成長有些衰退，但整體而言還是呈現成長狀態，旗下汽車品牌包含中華汽車、Nissan、Infiniti以及Luxgen表現都相當不錯，在兩岸車市總銷售量突破了27.7萬輛，持續寫下新高，今年更將目標定在30.5萬輛，穩定將集團帶往新的高峰。

猶記得 2019 年 Infiniti 成立 30 週年的時候，當時 Nissan 公布「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫，Infiniti 事業部也進行全面改革。宣布跟隨著 Nissan 母廠的電氣化策略，放棄「燃油車」、直接跳到「電氣化」的中長期發展路線，未來將基於同平台和架構推出提供兩種不同的電氣化動力系統，一種是 BEV 純電動車，另一種則是 I-Power 增程型電動車。

不過 Automotive News 近日報導指出，目前 Infiniti 已經告知旗下經銷商 I-Power 增程型電動車的推出將會被延後，主因是這套技術在美國市場現階段沒有競爭力、無法以合適的成本引進。因此 Infiniti 未來新能源佈局上很有可能僅會推出 BEV 純電車。

扣除兒童節及清明節的連假，4月的可領牌工作天還是有多達20天，雖比3月少了1天，但4月有國產神車全新一代Toyota Corolla Altis上市首月加持，以及延續RAV4上市一個月接單8千張訂單等著消化，可以預期銷售成績鐵定會比3月好。

Infiniti Q50自上市以來，便以性能駕馭科技與智慧安全科技，贏得眾多豪華轎跑車車主的青睞。好評不斷的Infiniti Q50，在2015年1月至11月的累計銷售不僅較去年同期成長130%，今年更可望提前達成年度800台的銷售目標。為持續滿足準豪華轎跑車主的期待，Infiniti Taiwan於今(3)日正式公佈，16年式Infiniti Q50 2.0t高效渦輪及3.5性能油電，以新台幣168萬元起的建議售價全新上市。