在上海車展正式開幕的同時，Lexus 終於正式發表全新旗艦級 MPV LM ，成為繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV ​​LX和豪華遊艇LY之後推出的第五款旗艦產品。Lexus 將東方造車哲學的溫度融入，以匠心雕琢的精湛工藝打造出舒適非凡的乘坐感受與賓至如歸的座艙氛圍，當然動力總成上目前中國市場僅有先行釋出 LM300h 車型，不過其他特定地區將會再度加入 LM350 規格！

至於台灣市場部分，雖然和泰汽車並沒有明講到底會不會導入，不過在今年春酒的時候曾經透露出有一款「驚喜」會導入台灣，加上 LM 在上海車展前夕就不斷的在社群媒體釋出相關訊息，因此筆者可以推斷第三季以後台灣市場可能就看得到這台車了。

Lexus RC F 身為目前 Lexus F 家族的頂級成員，在去年 2018 RC 車型推出小改款的時候並沒有同步改款，其實是因為原廠還在進行最終修正的動作，如今隨著 2019 北美車展即將展開，原廠也正式發表小改款 RC F 車型，同時也新增RC F Performance Package 「賽道專用」規格，日本市場則會在2019年5月發售、其餘北美與部分地區則要等到第二季以後。

距離北美車展開幕不到幾天的時間，Lexus 搶先在車展前夕公佈了參展車型，也就是傳聞已久的「LC Convertible concept」，不過目前原廠並沒有說明是否會量產，但從圖片上來看其實完整度相當的高，因此如果反應不錯的話或許會成為繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型。

LEXUS自今年1月破紀錄達到單月3,183台的傲人成績後，每月台數節節高升，持續不斷地向賓士發出挑戰，7月以單月2,876台超越賓士2,464台，成為單月高級車市場No.1後，11月與賓士在領照過程中互有超前，最終只有2台之差，根據監理所最新資料統計，截至12月10日為止，LEXUS年度累計台數已達到20,434台，高級車市佔率為25.3%，創下LEXUS歷史新高。

雖然目前洛杉磯車展正在舉行當中，不過遠在太平洋的另一端中國也正在舉辦廣州車展，而 Lexus 便刻意為中國市場帶來了全新 UX300e 純電 SUV，成為品牌第一款純電車型。上市時程部分，UX300e 將會在2020年開始先行於中國與歐洲市場販售，而日本市場則要等到 2021 年前半才會導入。台灣市場部分目前內部已經去參加過電動車相關會議，雖然目前並未透露何時導入，不過據了解最快在 2020 年之後就會有明朗的計畫。

大家還記得在今年北美車展上，Lexus 展出了繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型 LC Convertible concept 嗎？當時原廠並沒有說明是否會量產，但由於完整度相當的高，甚至到後來 Goodwood Festival of speed 都有前往走行測試，因此基本上要量產只是早晚的事了。而在本次東京車展上，Lexus 則是首度將 LC Convertible 帶來日本，根據現場人員表示量產車款將會在幾個月內推出，但我們推測應該會在洛杉磯車展發表的機會很高。

Lexus 在本次東京車展上，則是首度向外界展示了面向未來電動共享方案的“ Lexus 電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑，也就是全球首發的 Lexus 純電動概念車LF-30。自2005年推出RX 400h以來，Lexus 一直推動全球電氣化技術的發展，憑藉眾多前沿技術為旗下 Hybrid 車型帶來澎湃性能和振奮人心的駕馭體驗。

隨著自動駕駛技術和汽車電氣化進程的深入，Lexus 也在現場發佈了全新願景，旨在實現汽車性能、操控和駕駛質感的全面飛躍。為實現這一目標，2019年11月將推出旗下首款純電動車（筆者猜測會是 UX250e），隨後 Lexus 將進一步擴充電氣化產品陣容，未來三五年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平台。預計到2025年旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

在今年北美車展上，Lexus 展出了繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型 LC Convertible Concept 嗎？在歷經 Goodwood Festival of Speed 、東京車展之後，Lexus 選擇在對敞篷車相當痴迷的 LA 洛杉磯車展上正式發表量產版本，先期動力僅有 LC500 V8 自然進氣一種規格。正式上市日期部分，北美市場將會在 2020 年春季亮相、日本市場則要等到 2020 年夏季，台灣市場相信也會在明年正式推出。

LEXUS長期支持台灣高爾夫球運動，更不斷透過多元化的車主專屬活動，創造Experience Amazing的極致體驗。「2020 LEXUS CUP 車主高爾夫球賽」即日起開放報名，將自5月7日起至6月10日於北、中、南區舉辦預賽及總決賽共11場賽事。在LEXUS精心規劃之下，除了推出專業級賽事活動外，亦提供各項LEXUS精品及各大知名品牌贊助的尊榮禮品，凡今年參賽者皆可獲得「LEXUS X ONOFF FAIRWAY WINGS AKA專屬限量鐵木桿」及其他紀念參加禮。

正當潛在買家關心相繼在北美車展、英國古伍德速度嘉年華上發表的「LC Convertible Concept」美型敞篷之際，Lexus冷不防的推出2020年式LC Limited Edition，帶來相當搶眼的專屬車色，企圖讓LC蛻變成更成熟的雙門轎跑車。

雖然Toyota Land Cruiser以及其高級版Lexus LX車型大改款的消息已經躍然紙上，但因為越野專用車型平台 F1 開發速度較慢，所以雙車型新一代接班人將會延遲到 2021 年才會正式推出，所以還有2年多的時間，僅能依靠新年式配備升級來渡過空窗期。

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。

Lexus 在今年上海車展的時候，意外的發表全新旗艦級 MPV LM ，成為繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV ​​LX和豪華遊艇LY之後推出的第五款旗艦產品。L動力總成上目前中國市場僅有先行釋出 LM300h 車型，不過其他特定地區將會再度加入 LM350 規格。

而為滿足台灣消費者的期待，總代理也在積極爭取之下於今年底最速導入，成為全世界第一個導入LM的市場，售價方面七人座設定為 367 萬、四人座設定則為 500 萬，比較特別的是原先配額為 700 台，現在已經全面銷售一空，和泰汽車正緊急向日本母廠提高配額 300 台來因應市場需求，日後年度販售目標為 1000 台！

Lexus LF-1 Limitless開創了一個全新的豪華品類-旗艦級概念SUV，集強勁性能和豪華配備於一身，顧名思義代表著無限的潛能和可能性，同時也代表著噴湧不息的澎湃動力和能源多樣性：可以在燃料電池、混合動力、汽油，甚至純電模式下運行，充分體現了Lexus在科技、創新和設計上的最新進展。

作為 Lexus 成立以來的基幹車型，現行款 ES 在 2018 年推出後獲得許多消費者的讚賞。而在本次上海車展上，Lexus 則帶來了小改款的 ES 車型，外觀變化不大，主要是針對前大燈組進行了小幅優化，讓整體氣質更為優雅莊重。另外Lexus Safety System + 的完善加入，以及放大的車內螢幕系統，都讓 ES 小改款變得更盡善盡美。