嚴格說起來，雖然我們以入門小型SUV來規範UX在市場的競爭地位，但是加谷慈設計師告訴我們，UX從設計出發點就是以Crossover的想法來設計製造，不僅具有掀背車的美觀與迅捷線條，更有SUV的離地高度展現都會越野風格，然後搭配房車低重心的操控設計優點，可說是Lexus將會一鳴驚人的全方位駕馭樂趣之作！

日本豐田汽車宣佈其Hybrid油電複合動力車款全球銷售台數，累計至2017年1月已達1,005萬台(註1)。積極推動環保節能車款是豐田汽車最重要的經營方針之一，自1997年12月率先發表全球第一台量產的Hybrid油電複合動力車Prius以來，以先驅者之姿引領全球車壇開創Hybrid新紀元，豐田旗下的Hybrid車款也受到廣大消費者喜愛，才能在不到20年的時間即締造Hybrid車款累計銷售超過1,000萬台的傲人紀錄。

Toyota 在宣布由佐藤恒治接任新任社長之後，於昨日發佈了將於 4/1 開啟的新經營體制。除了加快邁向純電動汽車市場佈局、改革業務結構的方針以外，未來更將以 Lexus 品牌作為集團起點、將導入全新電動車專用平台，預計 2026 年開始接替現有的產品線佈局，相關細節將於4月以後公佈、同時進一步將 2021 年底公布純電動汽車戰略的具體方針進行更全面的的解釋。

在7年的耕耘之後，全新第二代NX 早已在 6/12 向世人見面，這也是Lexus進入下篇章的首款車型。全新一代NX以將滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式，並以此推動實現“碳中和”社會。而在當初發表會僅有發表大概的資訊，這次趁著日本市場發表的時候完整向世界公佈詳細的動力與技術資料，而正式發售則要等到 11 月。

目前日本市場的販售規格是 NX450h+、NX350h、NX350 AWD 與 NX250 四款，不過台灣市場部分由於受到疫情影響、加上晶片短缺的問題，正式發售可能要等到明年 1 月之後，不過發表的時間有可能會在年底。

Lexus近日發布一輛全新概念車「GXOR Concept」，雖然原廠僅有簡短的兩段文字來形容它，讓人很難透過文字來感受它的獨特之處，但沒關係，因為這車用看的就很讓人興奮。

國內休旅車市場近期以來可以說是相當熱鬧，車廠也投其所好，足以顯見消費者喜好由傳統房車逐漸轉向空間、視野都更勝一籌的休旅車，今年以來無論國產、進口一般品牌都陸續發表了SUV產品，車型由小至大、涵蓋5人/7人座，功能與定位也各有不同，讓消費者有更多元的選擇，而此回則輪到豪華品牌Audi出招，導入全新世代Q5，來看看同級高階品牌又有什麼產品可以接招呢吧！

Lexus總代理和泰汽車日前（11/22）在台灣正式發表了備受期待的品牌首款跨界小休旅UX，139萬起的入手門檻確實超殺，而且在上市之前UX就已經預接單超過400張，其中定價165萬、限量50部的UX 200 F SPORT限量版，更是在發表會之前就早已搶訂一空，然而比我們晚幾天上市的日本市場更猛。

相較於隔壁棚Toyota Gazoo Racing因GR Yaris及GR Supra於全球創造極大聲量與注目度，位居豪華定位的Lexus，在運動、性能面向的操作則顯得相對少很多；不過，近日外傳品牌有意持續以F-Sport之名推出全新作品。

關於安全，LEXUS總是樹立最高標準。以先進科技與貼心思維，傾全力實現極致行車安全的願景。LEXUS深信，完美的旅程始於安全的駕乘，2015年起導入Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統，結合所有LEXUS安全防護科技的系統；用「＋」的符號表徵LEXUS身為科技領導品牌不斷追求完美，持續創新的自我要求，並對交通零傷害的理想作出具體貢獻。

對於 Lexus 而言，在 90 年代初期完成了入門、中階與高階的轎車產品線佈局後，眼見全球經濟體因蘇聯解體、東西德合併等因素讓經濟開始復甦之下，全新的富裕階層也逐漸萌芽。這群人對於生活越來越講究，他們希望有一台車可以完美融合都會與戶外的場景，讓你可以舒服的通勤、假日又能好整以暇的進行戶外活動，這就是 Lexus RX 誕生的背景。

Lexus IS 自1999年首款車型問世以來，一直被定位成追求“駕駛樂趣”的車型，並因其出色的運動性能和運動設計而廣受好評，在過去20多年中累計銷售了約109萬輛。但近年來 SUV 風盛行，加上小型主管房車市場歐洲車廠還是擁有絕對的優勢，因此第三代自 2012 上市以來並沒有太大競爭優勢。面臨到「選擇與集中」的狀況下，最終 Lexus 選擇以大規模改款的方式為其續命，並將販售地區限縮在美國、日本與部分亞洲市場。

而在日本市場於上週正式發表後，緊接著台灣市場也正式發表，豪華版為 189 萬、頂級版 199 萬、F SPORT 版為 195 萬，其中頂級版能夠選用天窗（選配價5萬），比起現行車款降了 40 萬。

Lexus總代理和泰汽車於9月29日於「LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店」正式發表品牌首款電動車UX 300e。延續先前宣示品牌電動化之願景，正式邁入品牌下一階段的新里程碑。身為 Lexus 首款電動車，UX300e 純電 SUV已經在中國、歐洲與日本市場販售，而台灣市場在歷經前期基礎建設佈建、以及 CAFE 即將上路等因素下，終於在今天進行線上發表！

基本上 UX300e 是以 GA-C 油車平台為基礎所設計的純電 SUV車款，當然腦筋動得快的讀者應該會想到這是否就是 C-HR/IZOA EV 的兄弟車款，當然就整個電動系統架構上三車採用相同設計，不過在細節上還是保有 Lexus 的高質感標準，而這次台灣引進單一規格，售價 169.9 萬、年販售目標為 200 台。

小型SUV已成趨勢是眾所皆知，就連高級車品牌也嚐到甜頭，紛紛在這一級距下足功夫，1A2B是這樣，Lexus亦是如此，而Lexus的代表正是本篇試駕的主角UX，最新的2020年式不僅升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備，更新增了UX200菁英PLUS版，以增強產品戰力。

Lexus RX 車型一直是目前整個品牌當中的主力車款，同時也是獲利的重點。自 2016 年上市的第四代車款掐指一算也已經賣了3年多，是時候進行小改款的時候了。原先外界認為這麼重要的車款會在中國上海車展與紐約車展上進行世界初首發，不過顯然 Lexus 不願搶到 LM 的光彩，因此直到近日才無預警的公布小改款車型，不僅外觀與內裝有小幅變動，同時還導入世界初  BladeScan Type AHS 主動遠近光燈技術的 Lexus Safety Sense + 系統！目前新車將在8月底於日本市場販售，台灣市場相信很快的也會導入。

在短暫的於日本展示間巡迴展出後，Lexus LBX 於近日正式先行於日本市場開啟接單動作，LBX 超越了尺寸等級、是一台真正以個人為出發點的「小型高級車」。計劃在12月下旬左右正式發售。此外，在發佈時將以抽籤方式出售 100 台 LBX「“Bespoke Build”」版本，讓客戶可以選擇獨一無二的 LBX 。全國 Lexus 專賣店將於11月9日（星期四）至11月21日（星期二）接受抽獎申請，經銷商將與獲獎者聯繫。