Mercedes-Benz 雖然是百年大廠，不過在新能源車型的推動上卻是相對保守。雖然從上世紀70年代開始，Daimler 集團就開始陸續研究電動車相關的技術了，但礙於時機一直不成熟，加上大集團總是有許多創新項目一同推動（比方說氫能源車），因此推動「純電車」這塊相對緩慢。

在大規模推出系列產品或者獨立品牌之前，Mercedes-Benz 也早已推出幾款車型「試水溫」，從最早的 Smart electric drive、B250e 到 SLS AMG Electric Drive，中間也有幾個 Mild Hybrid 車型，甚至已經有雛型推出的 EVA 平台，在在都說明 Mercedes-Benz 不是沒在動，只是在「鴨子划水」。如今時機成熟，Mercedes-Benz 也趁著 EQ 子品牌推出之後，於 2019 年推出了首款大量量產的電動車：EQC。

本次試駕的車型為 EQC400 4MATIC AMG Line，售價 350 萬；另外還有一款入門的 Electric Art 規格，售價 330 萬。

在 Mercedes-Benz SUV 產品線中，GL/GLS 車系一直代表著「S-Class SUV」的市場定位，成功且精準的車型操作，不僅北美市場獲得好評，在世界各地都保有相當優異的聲譽，更讓對手 BMW 催生了 X7 與其抗衡。

而在經過 5 年多的販售期，GLS 車系迎來了中期改款，在既有成功的基礎上增添更多科技配備，同時外觀也煥然一新，而原先的柴油車型則順應時代潮流取消，都是為了滿足挑惕的消費者。

史上最強陣容，全新世代豪華休旅大軍即將壓境！豪華休旅家族成員中鋒代表The new GLC 車系，將挾其豐厚產品力強勢助攻，以接替GLK而來之勢，讓全新GLC車系，瞄準年輕家庭用車機能，以中型新世代運動休旅車型定位，為Mercedes-Benz 開疆闢土。為此，台灣賓士特別針對其精心搭配兩種動力陣容與三款配備等級，分別為GLC220d 4MATIC、GLC250 4MATIC、GLC250 4MATIC AMG Line，並分別235萬元起、246萬元起、266萬元起等極具競爭力之定價策略切入市場正式發表，為車壇打開中型新世代休旅車全新視野！

堪稱是 Mercedes-Benz 展現電動車造車工藝的全新概念車：Vision EQXX，雖然僅有在年度計畫中出現過一小篇幅，但由 Mercedes-AMG F1車隊的幫忙下，最終目標在使用正常尺寸的電池組實現1次充電續航1000km的傲人水準。對此未來研發團隊將針對空氣動力學、電力系統、熱管理、材料等多個領域提升電動車的效率，原型車的實際續航力將在明年正式揭曉，而用來打造車體的精密材料與嶄新鈑金處理等新技術也將整合到未來的量產車型中。

而在2022年 CES 開幕前夕，全新純電動概念車Vision EQXX 也正式揭開神秘面紗進行全球首發。

Mercedes-Benz 近幾年傾全力研發的全新電動車品牌EQ（Electric Intelligence），從最早的 Generation EQ 開始奠定後續EQ系列車型的設計雛形之後，隨後又陸續發表了EQA概念車和EQ Silver Arrow 概念車，代表著 Mercedes-Benz 已經完全打定主意往純電車型發展。而就在今日 Mercedes-Benz 正式在瑞典斯德哥爾摩發表了 EQ首款車型-EQC，定位於一款純電動中型SUV，將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售。

台灣人買車總是少不了在「機能」與「泛用性」上多作考量，而這也成為當前SUV銷量成長、逐漸取代傳統房車的主要原因，然而在絕大多數都是一人通勤、兩人坐駕的都會環境中，那額外的兩扇門或是大而無當的置物空間是否真有其必要性？還是乾脆給自己一個放縱的藉口，毅然決然投身Coupe的行列吧！

Mercedes-Benz 300SL的鷗翼上掀門在50年代堪稱經典代表，經過了70年的洗禮到現在依舊是輛絕美的經典車型，以當年的動力標準來說也是令人有著深刻的印象，不過這輛上空的Roadster車型則更顯獨特的氣息，即將在6/24的拍賣會上現身。

Mercedes-Benz引領全球四門轎跑風範之代表CLS車系，針對2017年式車款推出CLS 400運動版車型，立基原有CLS 400 AMG Line車型，輔以加量不加價之思維增添AMG Line Plus與Final Edition雙套件，同時免費升級搭載智慧駕駛輔助套件，於動感與安全性全面升級，還可享50期優惠分期及首期免付貸款專案，創造典藏CLS車系最佳機會。

2017年接近倒數，Mercedes-Benz 11月份在全球與台灣的銷售皆交出傲人成績單，上月台灣地區總掛牌數為2,260輛，與去年同期相比增加11.2個百分點，而全球總銷量則接近二十萬輛，創下11月份歷年銷量新高點，比去年同期增加7.2%。此外，今年1月到11月，全球共創下超過兩百萬輛的銷售佳績，相比去年同期達到兩位數成長，共增加10.7個百分比。 2017年Mercedes-Benz再度以豪華進口車領導品牌之姿，無論在銷售成績或是企業社會責任的經營上，都展現身為汽車產業領導者的驚人魄力，亦彰顯了持續暢旺的品牌力。

逐漸加劇的聖嬰現像氣候，持續跨大其受災衝擊，在劇烈氣候可能接連發生之際，車主因天災造成可能發生的愛車受損，台灣賓士特別以非單次專案方式推出「2015受災車輛維修服務優惠措施」，車主於即日起至2015年11月30日期間內，若車輛因天災受損，除可經由全年無休的台灣賓士客戶關懷中心安排拖吊至台灣賓士授權維修廠進行維修外，另可享原廠零件建議售價七折優惠服務。

再過兩個禮拜不到就是聖誕節，雖然這算是西方人的過年，但在全球化的影響下，其實台灣也很有過節氣氛，其中最讓大家期待的就是交換禮物的環節，你已經準備好了嗎？如果沒有，不妨可以參考一下此時Mercedes-Benz Collection一系列的精品！

Mercedes-Benz 現已成為全球最有價值的豪華車品牌，不過在面臨汽車產業百年一遇的大變革之下，為了提升獲利 Mercedes-Benz 在 5/19 舉辦的投資者會議上宣布重新排列產品陣容，在「全面電動」的中長程計畫上致力於結構性盈利能力的提升，不僅將入門級車輛的數量從七輛減少到四輛，同時超過 75% 的投資將針對高端車型！

從最早出現在侏羅紀公園的那個狂野工具車算起，GLE-Class 已經在市場上問世了20餘年，這種身兼豪華、越野、公路屬性的中大型豪華 SUV 十分受到歡迎，也讓其他豪華車廠群起效從推出，不過或許是「好酒沉甕底」，在對手接連進行改款之後，GLE 還是老神在在的依照正常週期改款。時隔將近一年，台灣市場正式導入全新 GLE 世代，幾乎全面革新的設計完全匹配「悍於外、智於內」的形象，全新 48V EQ Boost 的導入也象徵中大型 SUV 也能有節能的出色表現。

而為什麼說這次僅有「淺嚐」呢？原因在於這次試駕活動是個套裝行程，GLE 僅是當中一個章節而已，雖然都有涵蓋一般道路還有越野路況，但都不是長時間的試駕，所以僅能稍微了解一下車輛的駕馭表現而已。至於車型則以GLE 300d 4MATIC、GLE350d 4MATIC 為主，GLE450 4MATIC車型則僅有提供 E-ACTIVE Body Control 系統體驗。

Mercedes-Benz為2018年6月14日至7月15日於俄羅斯舉行的世足賽，製作一系列的宣傳活動，主題標語為「Best Never Rest」最強的永不停息！除了宣傳團隊之外，也特地邀請了幾位明星球員與新小改款C-Class拍攝一系列令人振奮的宣傳照與影片。

從近年來歐洲各國所主辦的各大車展便不難看出電動車已有取代傳統燃油動力的驅勢，如2016巴黎車展的Volkswagen ID Concept、Mercedes-Benz Generation EQ Concept等，都是為了取代傳統燃油車款而生的新世代電動車計畫。如今在德國聯邦參議會正式通過將在2030年禁止燃油新車販售的決議後，以往我們所熟悉的排氣聲浪幾乎已確定將在未來20年內成為絕響。