Mercedes-Benz百年來致力發展創新科技，並在全球各地規劃【Mercedes me future talks未來論壇】平台，邀請業界中獨具觀點的意見領袖，透過面對面的互動討論，與大眾一同窺探未來生活藍圖。台灣賓士以【Mercedes me future talks未來論壇】的形式，繼11月未來新創主題，講者分享對於區塊鏈、虛擬貨幣及AI數據分析應用之後，引發熱烈迴響。12月21日即將邀請到「奇想創造」創辦人－謝榮雅，分享智慧科技與設計的創新思維，以及「SELF聯合創始人/北科大互動系助理教授」－葛如鈞分享以創新區塊鏈技術打造突破傳統型態的生活娛樂圈，讓科技人與設計人的對話語彙，帶領聽眾進入想像不設限的未來。明年1月份也將以「未來城市」主題，透過為期三個月的帶狀式論壇，激發民眾對未來世界的想像與熱情。

Mercedes-Benz於2015年6月17日，正式在官方網站上發表全新GLC-Class！用來取代2008年上市至今的中型SUV運動休旅車GLK-Class，並將與BMW X3、Audi Q5等同是豪華中型SUV的對手展開廝殺，預計2015年11月在歐洲市場上市販售。

2017法蘭克福車展上，Mercedes-Benz替現行W222世代S-Class追加了一款具備插電式複合動力的S 560 e，同時也是第一款注入EQ Power技術的旗艦S，吸引不少公司行號大老闆們的青睞，隨著EQ Power”首賣”車款C200在全球市場傳出捷報後，近日S 560 e也開始在德國開放下訂，當地受價為96,065歐元起（約新台幣343萬）。

Mercedes-Benz 旗下商務 MPV 的代表 V-Class，雖然是以商用車型 Vito 為基礎所延伸的乘用車版本，不過自 1996 年問世以來一直是 Volkswagen Caravelle/Multivan 最可敬的對手，至 2004 年改名 Viano 之後還是維持一定的銷售量，但始終不如 Multivan 受到歡迎。

現行車款則是 2014 年推出的第三代版本，由於外形更為時尚年輕終於在市場上取得成功，台灣賓士也藉由定價得宜的策略，讓 V-Class/Vito Tourer 吃下了大部分的機場接送生意。過了四年之後原廠也「順勢」推出小改款版本，並且推出升級版符合歐盟六期的全新動力系統。

現代人越來越注重假日的休閒生活，為了調劑都會的快節奏與忙碌的工作，許多人樂於享受大自然的薰陶，揪三五好友前往郊區、山區露營，自己烹調野炊，一邊聊天一邊看著沒有光害的星空，如此暢快又愜意的生活相信是多數人心中的嚮往，這個願望或許一輛稱職的露營車就可以替你達成。

迎來歐洲時間2021年1月7日，Mercedes-Benz終於發表了建構於MBUX系統底下的Hypercsreen資訊娛樂系統，並一如預告所述，此配備將首次搭載於EQ陣容中的旗艦房車EQS上。

儘管當前傳統燃油仍然主導了汽車市場的發展，但不可否認的是，電動車正以飛快的腳步追上，而且伴隨著越趨嚴苛的排放環保法規與可能面臨的能源耗竭，各家車廠早就知道電動車勢在必行，甚至也將重心逐步轉移，當然，做為汽車科技最佳試煉廠的賽車運動也在這重心轉移之中扮演舉足輕重的角色，電動賽車最高殿堂的Formula E自然成為不二人選。

Mercedes-Benz 旗下中階 SUV 產品 GLE-Class，現行 W166 時代自 2011 年上市至今也已經8年之久，在不斷被外媒拍到測試車照片之後，終於 Mercedes-Benz 決定於巴黎車展上發表全新第四代 GLE-Class，不僅外觀內裝都有全然大改，也搭載了許多高科技配備，底盤也全面換新來迎戰不久前才大改的 BMW X5。

毫無疑問的，上週末的F1摩納哥站，Red Bull Racing車隊車手DainelRicciardo以領先群雄的最快圈速，從週五的練習賽、週六排位賽到週日正賽，DainelRicciardo以完全勝利的姿態奪得冠軍，上次有此完美演出的，剛好是目前車手積分排行榜領先者Lewis Hamilton於去年美國站的表現。雖然DainelRicciardo一枝獨秀，但另外兩強表現亦不俗，ScuderiaFerrari車隊的Sebastian Vettel與Lewis Hamilton一路緊追在後，分別奪得亞軍與季軍，讓本站的頒獎台上，還是熟悉的三強鼎立戰況。

俗話說：「薑還是老的辣」，影片中這輛G-Class可是上一個世代的G 230 GE，儘管年事已高，但載著車主一家人突破沙漠地區依然是遊刃有餘呢～

數據研究，高達90%道路事故意外由人為疏失造成，如何透過科技、數據與建設等面向打造更安全的行車環境？「臺歐盟先進車輛安全技術研討會. (EU-Taiwan Advanced Vehicle Safety Technologies Forum)」特別邀請相關各界菁英共表最新研發成果。身為汽車安全領導者Mercedes-Benz受邀出席，由戴姆勒大中華區研發中心駕駛輔助與底盤操作系?專家Dr. Bernhard Morys以《Intelligent Drive Next Level - 智慧駕馭新紀元》為主題，闡述劃時代的智能駕駛之趨勢及發展。

豪華進口車龍頭 Mercedes-Benz 擴大在台投資，為持續提供高品質服務和原廠零件，預計為拓展零件倉儲規模投入近 7 億元新台幣，於彰化濱海工業區建置「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」，並於本月19日隆重舉辦動土開工典禮，由台灣賓士財務長奧諾瑞 (Honore Tchoukuegno) 與台灣賓士客戶服務處副總裁施韜騰 (Thorsten Strein)共同主持動土典禮。該物流中心占地約14,000平方米 (超過 4,200 坪)，預計耗時兩年構築建造，於 2022 年完工啟用，不僅提供全台授權經銷商更即時且完善的售後零件供應，更彰顯對於台灣發展深具信心，以德國原廠規格帶給台灣消費者最完整、即時的服務。

來自斯圖加特的Mercedes-Benz擴增其全球尖端設計中心網路。在2018年，全新的Mercedes-Benz尖端設計中心即將落成於有著「法國矽谷」美名的蔚藍海岸地區。藉由位於Sophia Antipolis科技園區的設計中心，Mercedes-Benz得以運用專業技術研究世界各地不同地區、文化的流行趨勢，並將這些新點子注入其汽車設計之中，強化其全球設計網絡的創新。

老實說，綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容，或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故，導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等，兩者相較之下就顯得遜色不少。

不過，若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看，EQA就比EQS在戰略地位上重要很多，也因此，品牌在近日便決定擴張本車的編成，主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

Mercedes-Benz A-Class 即將在明年日內瓦車展的時候發表新一代版本，不過為了替新車款造勢原廠也開始陸續釋出部分訊息給大眾，所以就在近日 Mercedes-Benz 就公布了全新一代 A-Class 的內裝照片，不僅終於搭上全新家族特色，而且內裝也完全脫離過往入門級廉價的感受，新一代車型看起來更加豪華。