在日內瓦車展亮相的三度改款 Outlander/Outlander PHEV 車型，主要在動力總成進行了顯著的改進、同時外觀與內裝都有微調。時隔半年之後 Mitsubishi Motors 也正式在日本市場發表，汽油引擎車款維持 2.0 MIVEC/2.4 MIVEC 雙動力規格、PHEV 車型則換裝全新 2.4 MIVEC Atkinson Cycle 循環引擎，希望能夠藉此強化 Outlander 的戰鬥力，同時也是現行車型最後一次改款。

Mitsubishi 雖然最近話題不少、不過在最倚重的東南亞市場部分還是持續耕耘。近日 Mitsubishi 於泰國曼谷全球首發 XFORCE 的衍生動力車型：全新的 HEV 油電混合動力，並將於泰國 Laem Chabang 工廠生產，並於同日在泰國開始接受訂單。

XForce 於 2023 年 8 月第 30 屆印尼國際車展全球首演，是針對東協地區所開發的五座小型 SUV。而台灣市場也早已規劃於今年內推出，不過 HEV 車型應該沒有這麼快，最快可能要到 2027 左右才會投產。

約莫一年前，Nissan 前社長卡洛斯·岡恩（Carlos Ghosn）因涉嫌違反《金融商品交易法》被逮捕之後，這中間事情不斷的紛擾，讓 Nissan 管理階級與整個集團經營業務一直處於不安穩的狀態，原先外界認為接任的西川廣人能夠重拾 Nissan 往日的風光。

但不到半年的時間內，西川廣人因為放任前社長岡恩的一系列違規行為，加上被爆出 2013年延後基於「股價聯動型激勵薪酬制度」支付薪酬的權利執行日，領取超額獎金，而被董事會提出了卸任的要求，儘管 Nissan 在調查之後宣稱西川廣人並未違法，但西川還是在 9/16 卸下 Nissan 社長兼 CEO 的職務，由此前擔任東風汽車總裁 內田誠出任新的社長兼 CEO。

此時西方國家正沉浸在準備迎接聖誕節前的購物潮中，高單價的汽車亦是如此，而華人世界雖然沒有明顯過節氣氛，但從現在至農曆年前也都能算是銷售旺季，畢竟開新車返鄉過年是多數人的願望，儘管新車年度銷售統計已經揭曉了11個月份，對多數車廠而言看似大致底定，但為了替明年開門紅鋪路，再加上今年又有2年一度的台北大車展坐鎮，車商為了衝一波銷售，促銷策略肯定不會少，消費者選在此時進場或許是一個好時機！

今天 (5月12日) 早上，傳來Nissan預計投入2,000億日圓巨資，收購Mitsubishi Motors 34%股權的消息，目前Nissan已證實此事，但表示尚未作出任何決定，倘若交易成功，Nissan將成為Mitsubishi Motors最大股東！

在國內小車市場佔有一席地位的Mitsubishi Colt Plus，雖然已經不清楚是第幾次小改款，但也趁著小改之際將新式代家族化Dynamic Shield導入，成為繼Outlander、Grand Lancer之後在台第三款享有此一設計語言的車款，除了延續「靈活貼心空間」、「超級距豐富配備」、「節能低油耗」等原有產品力，同時祭出配備升級且價格不漲反降的策略，全車系規劃有入門尊貴型56.9萬，中階豪華型59.9萬，頂級尊榮型62.9萬，相較改款前降價1至1.3萬，繼續維持其高C/P值的市場戰略。

Mitsubishi即將在2015年東京車展展出eX Concept概念車，不僅用來展示品牌目前最新的電動車科技，同時eX Concept精巧的車身尺碼，也被視為是新一代ASX的改款藍本。

在此前中期業務計劃「Small but Beautiful」當中，Mitsubishi 曾經表示全新一代 Outlander 將於 2021 年內販售，如今原廠也釋出前導影片與技術資訊，代表 Outlander PHV 原訂於 12 月發表的時程不會受到半導體等零組件供應問題影響。由於其他日本車廠因為半導體短缺而紛紛推遲上市和延遲交貨，Mitsubishi 將提前投放主力車型，挽回日本國內的銷售。

目前日規 Outlander 將只有會有 PHEV 設定，汽油版本將不再於日本市場推出；其他市場部分，由於目前 Outlander 僅有 2.5 自然進氣引擎設定，對於台灣市場來說稅制上相當不利，不過 CMF-D 平台可以搭載 1.5 四缸渦輪引擎的設定，只是目前沒有市場推出，因此可能要等到中國市場廣汽三菱正式投產後才會比較明朗化。

儘管每個家都有不同樣貌；但唯一相同的是，每個家庭對於行車安全的追求！全新MITSUBISHI OUTLANDER 2021年式，旗艦型搭載三菱獨家「S-AWC超能全時四輪控制系統」，提供駕駛在面臨各種突發狀況所需的卓越穩定性，並結合EPB電子式駐煞車附Auto Hold功能，不僅大幅提高駕駛的便利性，更能保障每位車主及家人行駛時的用車安全。

在歷經長久的等待之後，Mitsubishi 終於在日本發表全新大改款 Outlander PHEV、正式發售時間為12月16日發售。Outlander PHEV 自 2013 年問世以來，成為世界首款搭載 PHEV 動力總成的 SUV，在歐洲的銷售量相當好，儼然成為 Mitsubishi 的新希望。

如今上市八年半後首次進行了全面大改款，不僅新增 7-Seater 設計、同時將汽油規格完全放棄！日規車型則區分“M”（5人座）、“G”（5人座/7人座）與頂級版 “P”（7 座）三種，至於台灣市場部分據傳已有認證車抵台進行前期的測試，不過應該是為了進口版做準備，國產車型可能還要再等個一年左右...!

中華汽車於上週的時候舉辦了法說會，除了公佈 2021年 1 到 4 月四輪銷售量達 1.86 萬輛、較去年同期成長 15.7%等資訊外，同時也表示在 6 月份將會有一款全新「純電 e-Veryca 」上市。另外針對未來產品佈局上，除了持續與 Mitsubishi 密切合作導入乘用車以外（新能源車、純燃油汽油車款皆是考量項目），為了因應市場潮流商用車體系如 Delica、Veryca 等車型將會加入自主研發的 ADAS 系統，來應對未來可能實行的法規。

在 2018 年日本新車排行出爐之後，雖然前十名變化頗為劇烈，但都不出 Toyota Corolla、Toyota Aqua、Toyota Sienta、Nissan Note、Nissan Serena、Honda Fit、Honda Freed、Toyota Vitz、Toyota Voxy 與 Toyota Prius 這些車款，其實也代表著日本市場偏好的還是小車、中型 MPV 為主的車款。因此換個角度來看看 2018 年在日本賣得最慘的前十名也是蠻有趣的，從當中也能看到日本車壇的趨勢變化，也反應了日本市場的獨到之處。

歡慶Mitsubishi日本原裝進口車新年式登場，中華三菱為旗下全車系提供優惠利多，想要入主Mitsubishi的消費者可得把握這次機會。

日本汽車製造商三菱Mitsubishi Motors於4月20日時主動承認旗下部分車款進行油耗測試時有誤，日本Mitsubishi社長相川哲郎先生立馬於當日下午5點時主動召開記者會，對外坦承此事的發生與經過，並隨即在記者會上為此一事件主動鞠躬道歉，目前受影響的車輛約有62.5萬輛！不過國內的消費者無須擔心，受影響車輛僅限於日本境內販售之數款微型車，而在4月19日時，三菱股價更一度大跌17%，創下12年來單日內最大跌幅。

日本原裝進口Lancer Sportback上市以來，即以動感霸氣外觀、完美流線車體及誘人的掀背造型，成功吸引車主目光，為回饋廣大消費者，限時限量推出炫目特仕版，配備大升級，全車系標配完整的主被動安全配備，外觀升級AFS轉向輔助照明功能HID氣體放電式頭燈(附頭燈清洗器)及雙模式防夾電動天窗，外型更顯奪目耀眼，給人隨時蓄勢待發的強悍感受，讓車主輕易成為路上的焦點，享受眾人的欣羨目光。