在今年一月於東京改裝車展亮相的 2024MY Nissan GT-R，在時隔二個多月後原廠終於在今天宣布全日本 Nissan High Performance Center 開始接受訂單、4月底將會正式發售！2024MY 的 GT-R 車型、包括1月份在東京車展上亮相的 Premium edition T-spec 和 NISMO Special edition，都是追求高性能極致的車型，為了應對去年 9 月上路的日本外部噪音法規，在不影響到最大輸出的狀況下重新設計了全新結構排氣系統與消音器，不過由於由於生產數量有限，Nissan 也表示隨時都有可能提早結束接單。

不過像是 GT-R NISMO/NISMO Special edition、 GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec 則是要延後到夏季才會發售。

在中國工信部釋出了 Nissan Altima 中期改款的照片之後，離我們最近的北美規格也在不到一天的時間亮相中期改款版本。美規 Altima 與中國市場規格 Altima 有著截然不同的造型，不過升級的主動安全功能、內裝設計等基本上就會相同，動力系統則沒有更動維持 2.0 VC-TURBO 與 2.5 自然進氣引擎二種設定，因此 2023 車型陣容有 8 個等級可供選擇：S FWD、SV FWD、SV AWD、SR FWD、SR AWD、SL FWD、SL AWD 和 SR VC-Turbo FWD。

Altima 中期改款預計今年秋季於北美市場開始發售，不過尷尬的是台灣市場才開始預售 2022 年式樣版本沒多久，正式到港也是要等到 10 月，所以會變成現在訂車的人買的是「舊世代」的車款，不過根據過往經驗來看，2023年式中期改款最快也是會到 2023 年才會導入台灣，所以.....只能怪 Nissan 原廠給車給的太慢太不積極了。

大家還記得日本汽車品牌Nissan在法蘭克福車展中展出的Gripz跨界休旅概念車嗎?在開展前就有消息透露，指出旗下知名運動車系Fairlady Z將會止步於代號Z34的370Z，而將Z名號延續下去的將會是跨界休旅車型，這個消息的發布，不少車系的愛戴者紛紛表示十分的驚訝與不敢置信，而這個消息隨著Nissan在車展上展出的跨界休旅概念車Nissan Gripz後，似乎還是得面對這個事實。

Nissan 在近日宣布了一項全新的技術「Ground Truth Perception」，該技術目前正在開發中，簡單的說利用車輛周圍環境的高度準確即時訊息來顯著提高防撞能力，也就是從現有的 ProPilot 2.0 進化而來，當車輛遇到前方發生的事故時，可以超前佈局直接轉向，而非讓在快撞到的時候才轉向。

與同級主要競爭對手—Toyota Camry比起來，Nissan Altima更加的運動化，若是覺得新世代Camry太舒適，那你或許可以考慮Altima。

堪稱台灣車壇最大盛會的兩年一度世界新車大展，也就是我們俗稱的台北車展，即將於12月30日在南港展覽館盛大開幕，而台北車展之所以不同於〝賣車大會〞，乃是因為來自全球品牌的概念車也不少，甚至一肩扛起車展的主秀也沒有問題，而2018台北車展又有哪些值得期待的未來概念戰略車款呢？且看CarStuff的整理報導！

作為 Infiniti 目前唯一一款轎車產品線，Q50 自 2014 年上市至今也有 10 年的光陰。而在台灣市場確認將在最後 50 台車販售完畢之後退出市場之後（目前還有 19 台），近日 Q50 最大的市場美國也確認將在庫存販售完畢後停產、不會有 2025 年式樣車款。這也代表著日本市場還在販售的 Nissan Skyline ，將成為 V37 世代車型最後的歸宿！

第四代 Nissan X-Trail T33 即將於第四季正式在台推出，不過到底會採用進口或是國產的模式，目前還是處於撲逤迷離的狀況。不過近期環保署公布的相關認證資料當中，卻讓 X-Trail 的佈局稍微明朗了一點。裕隆日產最近將現行款 T32 X-Trail 2.0 車款送測噪音與六期排放等，對於即將停產的車款來說這是很不尋常的，但參考日本、中國市場的佈局來看，裕隆日產這個動作卻又顯得合理了，到底是為了什麼呢？

NISSAN GT-R自2007年10月在東京重返跑車市場以來，不斷在外觀、內裝及動力性能上自我挑戰持續進化，0~100KM加速僅需2.7秒，讓「東瀛戰神」名號成為不可撼動的車壇傳奇。NISSAN GT-R 2017年式不僅性能再度進化，更大幅提升內裝質感，晉級頂級豪華超跑。裕隆日產汽車即日起正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開，建議預售價為新台幣660萬元起(註1)，並採多退少不補原則，以超越同級超跑的高CP值讓更多車迷一圓入主超跑的夢想。

Nissan 在本次東京車展上除了展示電動車技術以外，量產車部分主要是放在 Nismo 家族（Leaf/Serena）以及休旅車 Serena 新成員-Serena e-POWER。另外在今天於台灣發表的 Q50 日規車型 Skyline 也在現場展出，不過要等到12/24才會在日本推出。

有別於其他品牌在車展前就已經將主秀昭告天下，Nissan則是等到車展當天才揭曉了名為「IMx Concept」的概念車，是一款定位為Crossover的電動休旅，顯然就是衝著未來無可限量的新能源車市場做準備，順勢搭上全球正夯的跨界休旅。

Nissan R35 GT-R自2007年問世迄今將近九年的時間，重新定義日本跑車地位，更無疑是市場上最具性價比的超級跑車，期間不斷針對性能進行強化，並由原廠高興能部門Nismo強化推出最強GT-R Nismo，更藉此挑戰Nuburgring賽道並寫下耀眼成績，如今隨著車系推出最終新年式改款車型，Nismo也跟隨原廠腳步再一次強化，推出全新2017年是GT-R Nismo！

Nissan e-POWER 車系從最早的 Note 開始，一路到 Serena、Kicks 與 Qashqai之後，在中國市場較為注重的家庭房車這塊卻始終沒有成品出來。雖然在 Nissan NEXT 當中社長 內田誠早已多次宣佈要在中國市場推出 Sylphy e-POWER，但始終就是沒有實車亮相。

如今根據中國工信部最新的審驗資料，Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片，或許這就是我們未來在台灣享受第一款 e-POWER 的產品呢！

在去年的時候，中國工信部釋出了中期改款軒逸 Sylphy 的實車照片，同時剛推出不久的 e-POWER 規格也同步亮相！而在經過將近半年的時間後，東風日產也正式釋出最新一批的定裝照，無論是外觀與內裝都有幅度不小的改進，目前東風日產預計第一季正式推出。

至於台灣市場由於 2020 年才推出不久，雖然依照東風日產與裕隆日產生產時程差距達一年左右來推估應該要到明年，只是根據目前掌握到消息，裕隆日產很有可能會在第四季前後問市！不過 e-POWER 動力規格部分暫時沒有投產的計畫。

編按：裕隆日產回覆，因為全球還陷於COVID-19 疫情之中，影響NISSAN全球市場策略，目前內部團隊正在積極與日本母廠洽談ALL NEW SENTRA小改款及e-POWER導入計畫，希望能夠盡快與台灣的消費者見面。同時，為提升產品話題性，裕隆日產預計規劃多款主力車型特仕車，導入多樣性的特色車型，滿足市場對於商品的期待與需求。

    NISSAN ALL NEW SENTRA 自改款上市以來，以同級最佳油耗表現(註1)、全方位智能科技安全守護、及帥氣個性化跑格外型，集結成「省油、安全、顏值」三大產品力，在中型房車市場上備受台灣消費者喜愛，上市周年銷售即破萬台。為呼應 ALL NEW SENTRA與生俱來的「王者之風」，裕隆日產汽車特別邀請柔道男神楊勇緯擔任 ALL NEW SENTRA年度代言人，並於11月推出黑帶魅力版特仕車300台，上市首月即熱銷一空，12月再追加200台仍被搶購一空，為感謝消費者對楊勇緯的熱愛及對NISSAN的支持，2022年元月再追加最後一波200台「黑帶魅力版」特仕車，延續配備升級不加價優惠，舊換新76.4萬元起超值價，欲購從速，以免向隅(註2)。