隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後，房車市場萎縮的狀況越來越明顯，已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中，傳統四門房車還是比較得人心，在面對台灣地狹人稠的狀況下，小型房車其實也受惠於較小的車身，還是維持一定的銷售量，而且因為售價較為低廉，排氣量幾乎都是 1.5 上下，作為公司營業用車也非常實用，只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，對於台灣來說其必要性就沒這麼大，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇，就讓我們來一探究竟。

去年2015年對於美國喜愛玩日本車的人來說可說是值得慶祝的一年，因為根據美國的法律，車齡超過25年以上的老車可以收藏車的名義無視安全規章規範，並進口至美國本土掛牌上路，是的！掛牌上路！完全合法！這對於出生在台灣的日本車控來說是多麼令人垂涎三尺的法規！而這篇所要訴說的主角可能會讓各位車迷想直接偷渡到美國去了，美國的一位警察在影片中分享了他擁有的一台代號Nissan Skyline GTR BNR32。

 車輛安全與否除了取決於主、被動安全配備的完善程度之外，在事故避無可避之時還得仰賴車身結構本身的強度與設計，才能確保事故當下保有足夠緩衝空間，並讓氣囊得以充分發揮防護效果。然而近日IIHS卻公佈美國市面上多款SUV車型僅針對駕駛側車體結構進行強化而罔顧前座乘客安全，恐有取巧鑽撞擊測試漏洞之嫌。 

8月21日，美國(俄勒岡州至南卡羅來納州之間)見到了本世紀難得一見的「超級日全蝕」，Mitsubishi藉此絕佳時機，讓名稱就是日蝕的Eclipse Cross來一場難能可貴的〝兩個日蝕〞相見歡，行銷可說是相當成功；不過車名裡沒有日蝕也無所謂，Nissan透過一系列Midnight Edition午夜特仕版也來共襄盛舉。

現行款 Murano 已經在市場上出現 10 年了，早就已經要進入新世代的它因為母公司的關係遲遲沒有改款。所幸在全新中長期計畫中，Nissan 發布了即將在今年內推出新款 Murano 的消息，果不其然在近日原廠也先行對北美市場亮相、正式上市時間為 2025 年春季。

身為 Nissan NEXT 的計畫一環，Nissan 近日除了帶來「返樸歸真」的 Pathfinder，也一併將販售期長達 16 年的 Frontier 推出大改款！上市時程則是在今年夏季，成為 Toyota Tacoma、Ford Ranger 等入門級貨卡的新競爭對手。

向準性能車及售後改裝市場的蓬勃發展，Nissan近日宣布成立NISMO汽車事業部，將下轄於旗下子公司Autech Japan, Inc.，目標當然就是著手NISMO車款的開發計畫，並在短時間內推出更具吸引力的產品，同時進一步將NISMO品牌推廣至全球市場藉此拉抬銷量。

扣除兒童節及清明節的連假，4月的可領牌工作天還是有多達20天，雖比3月少了1天，但4月有國產神車全新一代Toyota Corolla Altis上市首月加持，以及延續RAV4上市一個月接單8千張訂單等著消化，可以預期銷售成績鐵定會比3月好。

要迎接農曆新年9天連假之前，正巧也是2019年台灣車市首個月分掛牌數據出爐的時刻。雖然1月有元旦放假但與補上班日相抵，可領牌的工作天數依舊高達23天，加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響，1月總掛牌數來到44,143輛，對比上個月成長了5.1%，多數品牌也都是正成長。

三天連假剛過，假期收尾時間點剛好是51勞動節，在此向廣大勞工表達最深敬意。做為第二季銷售開端的4月車市，正好處於剛過新春年頭的一波新車及促銷熱潮，以及即將邁向年中銷售大月的尷尬期，有鑒於各大車商競賽月一般多從5月份至民俗月前開始，多少影響4月份民眾的購車慾望，深怕買貴了又沒額外優惠，再加上繳稅季報到，車市表現不如預期早已是心知肚明。

兼具載貨、拖曳力、越野能力的Pick-up貨卡在地大物博的美洲市場可說是相當吃香，經常列入暢銷車排名之中，除了我們熟知的Ford F-150位列該級距車王之外，Nissan Frontier在拉美的銷售表現也是有目共睹，為了強化戰力，並希望了解阿根廷市場對於Frontier的想法，近日甫剛開幕的2017阿根廷布宜諾斯艾利斯車展上，Nissan就帶來全新Frontier Attact Concept做市調，好為未來量產版做準備！

  「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」自2023年7月7日宣布活動報名開始，以貼近年輕學子的競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，鎖定新能源科技 X-TRAIL e-POWER做為競賽主題車款，號召大專院校學生創作創意IG社群行銷活動，呼應數位及綠色雙軌轉型趨勢，與時俱進符合社會需求，吸引全國躍躍欲試競賽隊伍熱絡報名參賽。活動報名即將在2024年5月20日截止，裕隆日產鼓勵所有大專院校學生把握機會立即參賽，至活動官網https://event.nissan.com.tw/2023designaward報名交件，競爭NISSAN KICKS e-POWER最大獎開回家。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有40回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2019年11月1日～2020年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

堂堂進入第41屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞，於11/25 的時候在 Sodegaura Forest Raceway舉行決選，而最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則於今天出爐，由 Subaru Levorg 獲得，這也是自 2015-2016 年 Impreza 獲得日本年度風雲車之後， Subaru 第二度獲得此項大獎。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Peugeot 208/e-208 獲得，其他獎項方面Design Car of the Year 則是由 Mazda MX-30 獲得、Technology Car of the Year 為 Audi e-tron Sportback 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 BMW ALPINA B3 得獎，最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space / eK Space 得到殊榮。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有 42 回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日～2021年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。