8月台灣車市無論國產、進口品牌相相較7月都有明顯衰退，而且幾乎無一倖免，全月繳出26,035輛的領牌成績，較7月衰退了39.5%之多，也比去年同期跌了28.8%，究竟是什麼原因呢？

以200萬的預算在台灣要選一部SUV，你的選擇可以是1A2B入門車型，也能是Lexus、Infiniti等日系豪華品牌的一時之選，但若要花上200萬的預算入主Nissan SUV，恐怕就會讓很多人望之卻步了。然而本文主角、全新抵台的Nissan Murano Hybrid，便是這樣一款要價199萬（預售價格）的豪華休旅，就讓我們來看看Murano Hybrid到底有啥真本事？能否值得這樣高昂的售價呢？

在美國最暢銷的車型往往不是你我認知的轎車或休旅車，而是兼具載貨機能與四驅越野能力的Pickup貨卡車，而在這一級距中，Ford F-150可以說是美國暢銷貨卡的佼佼者，但為了瓜分這一龐大市場，日系車廠同樣也有相對的產品上陣，Nissan Titan算是一例，而近日的於美國剛落幕的2017戶外休閒展覽會（Overland Expo 2017 WEST）中，Nissan終於揭開了名為「Project Basecamp」的Titan XD PRO-4X的特殊改裝車款。

在今年六月多的時候，中國工信部釋出了 Sylphy e-POWER 「實車」審驗資料，做為中國首款 e-POWER 作品，Nissan 完全不敢怠慢，而在9月29日舉辦的天津車展中，東風日產也正式在現場帶來實車，它既可以比肩純電動車的靜謐性和平順的加速感，又能提供如同燃油車一般的駕駛自信和使用便利性，為消費者的多樣化需求提供完美的解決方案。

而台灣市場部分，在東風日產投產 Sylphy e-POWER 之後，導入台灣的機會也大增！不過一切還是要看售價如何與日方談判而定。

Nissan 在上週的時候舉辦了一場技術研討會，主要是在解說全新的「e-POWER」技術，不僅能改善25％的燃效、同時還具備目前內燃機最大熱效率 50% 的傲人成績！目前 Nissan 力爭數年內實現實用化。而這個原型機的推出，也代表著 e-POWER 技術從以日本為中心開始向外拓展，除了已經在歐洲以 Qashqai 為優先推出 1.5 VC-TURBO e-POWER 技術以外，今後將充分利用新技術，擴大至中國、美國等市場。借此對抗在 Hybrid 方面領先的豐田和本田。

在上個月底 Fiat-Chrysler Alliance（FCA）於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案，目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50％的合併的消息傳出之後（按此連結），一時間市場上都相當關注這個合併案，不過在今天的時候  Fiat-Chrysler Alliance（FCA）發出聲明，宣布撤回了經營合併方案，這也讓可能成為世界第三大汽車廠商的計劃暫時告終。

中型房車曾經是台灣銷售量最大的級距，不過在 10 多年前開始流行 SUV 之後每況越下，原先百家爭鳴的狀況隨著 Ford、Mitsubishi、Hyundai 等車廠陸續退出之後，變成兩強相爭的狀況。

畢竟 Sentra 是Nissan在台最為人所熟知、也最暢銷的車系，某種程度來說也算是裕隆生產最久的車款（B18 的血緣可以連接到 Bluebird），所以說什麼都不能隨便退出。而在上市四年之後，裕隆日產也終於為其「小針美容」，在外觀細節修飾之餘更大舉強化 ADAS 系統來維持新鮮感，並試圖維持住喜好房車的客群。

原先傳聞要在今年五月上旬於日本正式發表的 Kicks 中期改款版本，隨著武漢肺炎在日本尚未停歇使得發表日期已經順延，反而由泰國市場搶得先機，即將於 5/15 進行線上發表。同時日規車型也會從泰國生產基地導入。不過原廠僅有先行公開前導影片，其他相關資訊還是沒有正式對外宣布。

每年的AMPA展(台北國際汽車零配件展)，都是國內外汽配件產業兵家必爭之地，所以重大的商品發表均於此時發布。而來自日本KYB，為全球汽車避震器指標品牌之一，且KYB所生產日系車種避震器，無論是一般車種或是競技型車種，均享有口碑。現在除了日系車，KYB將發揮日式職人的精良技術，進軍歐系車款，讓台灣的歐系車迷也能享受到有別於歐洲品牌避震器的細膩駕馭品質。

受原物料價格大幅調漲、車用晶片短缺與運輸成本大幅增加等因素影響，造成整車製造成本提高，NISSAN國產車款KICKS、SENTRA、X-TRAIL、TIIDA自即日起調整上述車型建議售價，詳如下表所示。至於進口車款部分目前暫時沒有調整。

Nissan Tiida Sedan C11型 自 2004 年以「Shift_Sedan Standard」的名義在日本發表之後，一直是以高質感小型房車在日本市場立足，而在2006年由裕隆日產導入之後一開始以「魔術大空間」為主題，與當時的 Bluebird Sylphy 一同吃下中型房車市場。不過在 C12 型 Tiida 改款之後，裕隆日產考量到入門房車市場不斷萎縮，因此做出持續生產的決定，並且將配備砍掉一下作為法人車、租賃車市場使用，不過在販售長達12年之後，為了全新一代 Kicks 的鋪路，Nissan 正式停產了 Tiida Sedan。

隨著智慧手機、平板電腦變成現代文明「必備」產物後，越來越多車廠也食髓知味，將平板就大喇喇的納入汽車內裝設計，尤其當M-Benz、Audi、BMW等高級車領導品牌都這樣作時，一時之間「數位化虛擬座艙」變成眾家車廠一致性的方向，甚至成為車廠主打的廣告之一，然而Nissan卻持不同意見。

在經過將近一年的收尾之後，身為「NISSAN NEXT」計劃當中的最後壓軸車型：Fairlady Z 終於誕生了！不過在車子於紐約亮相後，Fairlady Z 作為車系的第七代車款，代號卻不同以往叫做「Z35」，相反的卻是維持 Z34 的稱呼，這到底是為什麼呢？作者在巡查各大美日媒體與詢問日本友人之後，終於得到了一個解釋，就是此舉很有可能跟日本國土交通省車型認證有關！

在與 Honda 合併案失敗之後，外界一直將社長兼首席執行官 內田誠視為合併案失敗的主要原因之一，而在不斷傳出內田誠即將下台的消息之下，今天 Nissan 舉辦了董事會、確認社長兼首席執行長 內田誠將卸任。繼任者則由負責商品企劃等工作的首席企劃官（CPLO）Ivan Espinosa擔任。

美國Nissan在拉斯維加斯開展的2015 SEMA改裝車展上首度亮相他們與他們與Cummins公司合作的「最速」貨卡Titan XD，搭載驚人的8缸大排氣量柴油引擎，已經沒有什麼能夠比把這大塊頭開到時速300 km/h還要更令人熱血的事情了。