現行 Skoda Fabia 是在 2014 年推出，上市至今也已經有4年的歷史了，隨著 Volkswagen Polo 推出全新世代的大改款車型，為了搶回鎂光燈焦點與提升競爭力，Skoda 在本次日內瓦車展上帶來了全新小改款 Fabia / Fabia Combi 車型，無論是外觀或是內裝與引擎動力都有所改良。

第二代頂級動態車型Skoda Kodiaq vRS受益於馬力的顯著增加。新的2.0 TSI汽油引擎現在可產生265 PS的最大馬力。憑藉其亮黑色的外觀細節一直延伸到D柱，如此運動化的Kodiaq一眼就能認出是Skoda vRS家族的一員。動感十足的保險桿和前格柵的水平燈帶強調了獨特的外觀。

雖然台灣的 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，台灣身為 Kodiaq 的重要市場，原廠也已相當快的速度在 12 月就先行給媒體試駕、正式上市則要等到 1/13。

ŠKODA 推廣黑熊保育不盡餘力，除了由經銷商聯誼會在2021年提供KAROQ 做為黑熊保育計畫的推廣用車並獲得熱烈迴響後，ŠKODA Taiwan同時於2022年底再次與花蓮富里農會合作，在富里花海景觀區打造一台由稻草編織而成的1:1 KAROQ黑熊稻草裝置藝術，並邀請黑熊保育協會蒞臨，共同展現守護台灣黑熊的決心！

90年前，Skoda在其姆拉達博萊斯拉夫(Mladá Boleslav)工廠開始生產Superb。該車型很快成為舒適、精緻和動態駕駛體驗的代名詞，即使在惡劣的路面上也是如此。它以其寬敞的內部空間給人留下了深刻的印象，其最多可容納7名乘客，並擁有廣泛的配備和出色的工藝，而生產一直持續到1949年。2001年，這個傳奇的名字以現代化的設計回歸，開始算第一代，而如今是第四代。當前的Superb有Hatch掀背型轎車或Estate旅行車兩種版本，可選擇汽油和柴油引擎，以及輕度混合動力和插電式混合動力版本，並且還可以選擇前輪驅動或全輪驅動。插電式混合動力車型Superb Estate iV和Superb Hatch iV的純電動續航里程可超過120公里。

雖然因為COVID-19疫情的影響打亂了新車上市的節奏，但隨著Skoda捷克境內三大工廠陸續恢復生產後，原廠也在近日驚喜呈現品牌首款「全球戰略電動車」產品Enyaq iV的高清偽裝圖，量產版預計2020年底推出，並將於2021年初上市！

作為VAG「原廠改」得力助手的ABT，去年趁著官方版Kodiaq RS尚未量產販售前，就先推出ABT的改裝版本搶市，讓那些等不及「強壯大棕熊」的玩家得以先過過乾癮，隨著正宗Kodiaq RS開賣之後，ABT果然也沒閒著，馬上推出自家的性能升級版，鎖定那些更Hardcore的玩家！

Skoda在今年中突發奇想帶著披上車貼的Kodiaq RS到素有「綠色地獄」的德國紐柏林北環賽道進行測試，結果沒想到以9分29.84秒的單圈成績，”首開先例”的拿下了紐北最速7人座SUV的頭銜，而Skoda也在日前發出一張隱身在黑暗中、僅露出一張電眼及RS徽飾的車頭照，並表明Kodiaq RS將在10月巴黎車展登場，而隨著時間倒數，官方近日再釋出全新概念車「Vision RS Concept」電腦繪圖。

Škoda在這次 IAA 慕尼黑移動展當中，除了展出即將量產的 Epic 小型純電 SUV 以外，同時還展示了 Vision O 概念車。不僅預覽了下一代 Octavia，同時也揭示了 Škoda 進入電氣化時代的全新設計語言——並且展現了 Škoda 在電動時代仍將持續投入旅行車市場的決心。

Volkswagen在日前宣布了品牌首款電動MPV將藉由I.D. BUZZ的概念車為基礎於2022年量產上市，彰顯了品牌積極發展電動車的決心，當然這也是面對越趨嚴苛的排放法規的對應方式，不過，VAG集團家大業大，除了福斯之外，銷量不斷成長的Skoda當然也是著墨的要角，即將在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上，名為Vision E的概念車將闡述Skoda的電動車願景。

身為 Škoda 家族的小型車擔當，從最早的 Felicia 到現在的 Fabia，在 VAG 集團當中一直擔任皮實耐用的入門 B-Segment 小車，也因此 Fabia 過去都不是採用集團最新的技術所打造，通常都會與 Volkswagen Polo 做更大的區隔。

不過在進入到 CASE 世代後，為了讓整體集團成本能夠快速攤提，因此這次 Fabia 運用了全新的 MQB A0 平台，同時車身進一步放大，讓原本短小精幹的 Fabia 瞬間「登大人」！雖然新車要到 5/11 才會正式發表，不過在此之前 Škoda 已經邀請媒體前往澎湖試駕最頂級的 1.5 TSI 車型，要讓大家看看 Fabia 進化的程度遠大於我們想像！

終於，作為福斯集團旗下品牌的Škoda，也正式將旗下入門級都會小車Fabia納入MQB-A0模組平台世代族譜當中，並且於日前正式現身，除了因應大改款姿態採用全新的家族式設計手法，也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入產品，成為不折不扣的新世代大改款式樣。

11月11日，環保署特別頒獎表揚Škoda，平均CO2排放值已達147g/km可說是業界減碳成效最高的品牌，甚至低於與環保署共同簽署車輛二氧化碳自願性減量目標值155g/km。

ŠKODA 2023年開春捷報連連，無論是歐洲或在台灣都贏得多項獎項肯定，尤其是2022年五月登台的「FUN大真本事」FABIA更是連掄三元，成為都會掀背車最佳代言人；而OCTAVIA以及KAMIQ同樣受到消費者的肯定，雙雙榮獲該級距The Best Car的頭銜

挾著Skoda近年在台的成功與熱銷，以及全球都夯的跨界休旅態勢來看，讓Karoq堪稱今年進口休旅最大物，同時也是不少鄉民敲破碗認為值得期待的車款，雖然趕不及在去年底台北車展亮相，但伴隨著4月初的Karoq海外試駕文陸續釋出，以及5月在綠島的國內試駕後，今日Skoda Taiwan假台北松菸文創會所正式發表Karoq，採1.5 TSI單一動力、兩個車型精英版為109.9萬、尊榮版125.9萬，按照慣例也端出上市特惠的牛肉，凡於6月底前領牌者可享精英版106.9萬、尊榮版119.9萬的上市優惠價，有著3-6萬不等的降幅。