Skoda提供德國汽車媒體-Auto Bild的長期試駕，一部Rallye Green車色的Fabia Combi，在兩年的時間中被40位駕駛「蹂躪」過，最後累積了10.6萬公里的里程，最終結束後回到了當初於捷克誕生的Mladá Boleslav廠進行了細部分解，並趁機拍攝了官方宣傳影片。

配合著VAG集團的新能源車策略，Skoda在今年5月推出品牌創廠124年來的第一款量產全電動車，由旗下最入門小車CITIGO電力化身為「CITIGOᵉ iV」打前鋒，而近日CITIGOᵉ iV也正式加入Volkswagen位在斯洛伐克首都的Bratislava廠生產，象徵產線啟動的首輛新車也同步下線。

以「聰明的，就懂」的名號加上靈活行銷宣傳，Škoda 的名氣快速崛起，路上能見度越來越高，也成為許多人進入歐洲車的優選。

但不說你可能不知道，Škoda 從成立到現在 100 多年來，每輛車都具備濃郁的賽車基因，這些有賴著傳奇名車 Popular、130 RS、Octavia 與 Fabia 等車款歷經國際賽事嚴苛的考驗，從中學習到的經驗也全面落實在市售車的研發當中，可說如果沒有參與賽事的歷練，Škoda 的造車工藝就不會如此精湛。

大家還記得先前造成轟動的Skoda Superb 4x4 尊榮動力版嗎？挾著最大280hp / 35.7kgm的動力輸出，並配著AWD全時四輪傳動系統以及DSG變速箱，甚至還有Launch Contronl彈射起步功能！而並不只有性能方面，在空間上Superb更有著寬廣的車室，若嫌不夠還有Combi旅行車型可供選擇，在安全配備方面更是主、被動全面搭載，再看它房車167.8萬Combi 177.8萬的售價，連小編自己都差點忍不住了呢。

或許是長年以來國內始終藉著引擎排氣量大小課徵燃料與牌照稅，在一分錢就該有一分貨的既有迷思下，國人普遍將「排氣量」與車子「夠不夠力」劃上等號，這樣的想法放在傳統自然進氣引擎上當然沒錯；然而在小排氣量渦輪引擎發展已超過10年、穩定度早已更趨成熟的現在，該是時候打破以上傳統迷思，享受小排氣量渦輪引擎所帶來低稅金、低油耗與高性能暢快駕馭體驗的時候了。

或許是受到Volkswagen在美國的柴油排汙風暴影響，除了集團內部大幅加速電動車相關發展作業以求挽救形象之外，原本與北美市場無緣的平價品牌Skoda如今也將有機會再次進入北美市場。憑藉著Skoda日漸成長的品牌形象與相對平實的價格表現，可望成為Volkswagen集團在北美市場的一劑強心針。

25年來，RS徽章一直裝飾著Skoda量產車的最高性能運動型版本。這些車型透過將日常實用性與速度相結合的優勢而脫穎而出，但性能並不是它們的唯一優勢。

Skoda近日在家鄉捷克發表全新第四代Octavia / Octavia Combi雙車型，一如預期的換上Scala之後的家族新裝，車身尺碼與內部空間比舊款更大，科技方面則有許多品牌首見，動力方面除了傳統汽柴油及對應歐洲部分市場需求的CNG天然氣引擎外，也首度導入PHEV插電式複合動力，繼續捍衛身為品牌中堅戰力的招牌！

挾著Skoda近年在台的成功與熱銷，以及全球都夯的跨界休旅態勢來看，讓Karoq堪稱今年進口休旅最大物，同時也是不少鄉民敲破碗認為值得期待的車款，伴隨著4月初的Karoq海外試駕的文章陸續露出後，而CarStuff也被邀請到綠島，伴隨著無敵海景以及陽光、沙灘、比基尼，我們也將展開這一次的媒體試駕！

Elroq RS採用全新的消光灰色，彰顯了大膽的風格。然而，對於Skoda員工來說，生產這種漆面不僅僅是在噴漆房上添加新漆料。這是跨部門專家團隊廣泛工作的結果，他們與供應商合作，測試了多種塗料，運行了模擬並改進了流程，以提供符合品牌高品質標準的產品。

Skoda旗下的中小型四門房車Octavia自2013年第三代大改款車型上市以來好評從未間斷，更有著Combi旅行車型、TDI柴油車型以及熱血的RS運動車型等豐富的選擇滿足各方面消費者的需求，在2014年時在全球就以有著388800的亮眼成績，2015年更是來到耀眼的430000輛！並獲得了包括Auto Motor Und Sport德國媒體讀者票選「最佳進口房車」，盡管在品牌下有著Fabia、Yeti、Superb等亮眼的車款在，但Octavia挾著強大的產品力以及高性價比的優勢仍是品牌下最為賣座的車款。

身為汽車發源地的歐洲，百年來也孕育出相當特別的級距：掀背車型。受到歐洲城鎮地狹人稠的影響，不少車廠將傳統三廂房車進行改良，少掉一節車尾並將車內空間最大化後，以其極高的靈活性與實用性廣受市場歡迎。即使現在 SUV 風潮瀰漫全球，掀背車依舊是市場的當紅選擇。

2018 年 12 月正式向全球消費者公開亮相的 Škoda Scala，是 Škoda 邁入全新里程碑的代表。從其名稱「Scala」也能看出端倪。Scala 取自拉丁文，意思是樓梯或梯子，同時意味著購買這款車的消費者能夠「更上層樓」，也能引申為下一個里程碑之意。

Scala 的誕生就是要改寫掀背車的遊戲規則，裡裡外外皆是Škoda跨入新世代的表率，無論是設計或是駕馭表現，誓言成為同級距的新標竿！

自從Skoda Taiwan接手之後，靠著超強行銷、歐洲進口車的魅力及高C/P值的產品力，立刻在台灣獲得「聰明的就懂」的廣大消費者歡迎，銷量跟著蒸蒸日上之餘也沒忘了衷心，那就是業內人士最愛的「外島試駕」依舊持續進行式，Skoda的足跡陸續遍布戰地馬祖與金門、澎湖、綠島等地，如今堪稱是「歐洲掀背新標竿」的Scala更沒理由不跳島了，託Skoda的福這次來到了筆者也是首度到訪的小琉球，伴隨著無敵海景以及陽光、沙灘、比基尼，我們也將展開這一次的媒體試駕！

毫無疑問的，來自中歐捷克的勁旅Skoda，可以說是近年來成長最快速的汽車品牌之一，除了品牌本質優異外，最大的成功要素乃要歸功於1991年起開始納入Volkswagen集團，站在這個歐洲汽車巨人的肩膀上，不僅共享了開發資源，車型也更加齊全，重點是還踏上了許多市場，也讓銷量跟著水漲船高，跨過年銷百萬輛的門檻，2016年更是交出1,126,500輛的廠史銷售新高。

Skoda第二代Kodiaq將可持續性和效率提升到一個新的水準，並帶有新的內飾概念。全新的Kodiaq亮點配備有13吋資訊娛樂顯示螢幕，帶觸控的創新Skoda Smart Dials智慧錶盤以及帶有Design Selections的新規格。同時，首次亮相的還有最新一代的LED矩陣大燈和動態底盤控制系統。迄今為止，Skoda已生產了841,900台Kodiaq，並在全球60個市場找到了客戶。自2016年以來，Kodiaq系列還贏得了40多個國際獎項。2022年，Kodiaq是品牌第二暢銷的SUV，僅次於Kamiq。