高超、卓越、極佳是Superb的字義，標誌其為Skoda最高地位的旗艦車款。然而，Superb反映了Skoda在其130年歷史中不斷的轉型，這款車型曾在1949年停產，經過50年的中斷而後於2001年再次推出「現代化」的第一代車型，其依舊採用最初主打舒適、精緻和動態駕駛體驗的設計原則，讓每一代車型都創下銷售新高，尤其是Combi旅行車型，放眼全球在相近價位的車款中，除了同集團的Volkswagen Passat Variant以及Peugeot 508 SW，幾乎已沒有其他品牌旅行車可以選擇，如今來到了「現代化」的第四代車型，在精緻舒適與設計層面明顯比過去又多更多了！

ŠKODA於今日(4/2)宣布2019年計畫，預計導入全新車款Scala、Kodiaq RS以及甫於三月份日內瓦車展發表的第三款SUV—Kamiq，而後者也將成為年底新車大展的重頭戲 ! 自2015年至今，ŠKODA Taiwan成功推出Fabia、Citigo、Octavia、Rapid等小改款新車；旗艦級的Superb、重量級的SUV家族—Kodiaq、Karoq等多款新車，逐步成為台灣消費者選購歐洲進口車的重要考量，也讓ŠKODA品牌創下連續四年成長兩位數的銷售奇蹟！

此外北區也將增加新銷售據點、與Lamigo球隊強化異業行銷合作等，最後 Superb車型推出「聰明EYE套件」，五月底前訂車可享限時免費升級!

作為品牌的第一款純電動 SUV，Skoda 這次採用集團純電平台 MEB（Modularer E-Antriebs-Baukasten）確實讓人相當期待。為什麼呢？因為近幾年來 Skoda 一直在挑戰 VW Group 悠久的等級制度，過去 Skoda 代表著廉價、實用且高價值的替代品；如今的 Skoda 旗下產品偶爾會以高品質且令人愉悅的實用方式讓其他兄弟品牌黯然失色，Enyaq Coupé RS 就是其中之一！

Volkswagen汽車集團的全球供應商網絡由40,000多家供應商組成，其中還包括烏克蘭西部的多家供應商(三家零件直接供應商與五家分包商)。由於該地區目前的情況，而且在歐洲的零件庫存約在6~25個工作日不等，因此供應鏈可能會出現中斷，這將可能導致集團各個地點的生產調整。

Skoda擴展了高性能RS系列，以包含另一款純電動車型：Enyaq iV RS。就像Enyaq Coupe iV RS一樣，配置了兩具電動馬達的全輪驅動系統，總系統輸出功率為299 ps(220 kW)。得益於0.265的出色風阻係數，Enyaq iV RS在WLTP循環測試中的續航里程可超過500公里。這使得Enyaq iV系列的兩款RS版本成為Skoda產品群組中性能最強大的車款。Enyaq iV系列基於Volkswagen集團的模組化電氣化工具包(MEB)，並在Skoda位於Mladá Boleslav的主要工廠下線。

前陣子吵得沸沸揚揚的美國發現福斯汽車排氣造假案，在國內方面，台灣奧迪福斯台灣分公司已於10月2日發函環保署提供國內受影響車款及車輛數，初步確認受影響車輛數17,744輛，包含旗下品牌Audi、Volkswagen、Volkswagen CV及Skoda等2.0 TDI引擎之車型車主均有受到引響。

延續2023年前三季強勁動能，台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan)於新年之際公布2023年集團年度銷售表現，總銷售成績不僅以亮眼的雙位數成長收關，旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」更全部達到正成長，總計銷售31,501台，較2022全年成長達38.9%，創在台首次突破年銷售量3萬台，寫下歷史新頁。

台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績，寫下集團新里程碑。而在今日 2024 年集團展望春酒會上，Audi、Volkswagen、Škoda 及 Volkswagen Commercial 以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向，著重純電發展、數位顧客體驗與通路充電服務等核心面向連結在地，實踐成為「台灣市場歐洲車系領導者」的目標。

台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 自2015年成立以來已邁入第8個年頭，旗下由四大品牌「台灣奧迪、台灣福斯汽車、Škoda Taiwan 及台灣福斯商旅」組成，透過豐富產品陣線、顧客服務、車主活動等多元化面向為台灣市場帶來完整、創新的品牌體驗。雖然面臨大環境多方挑戰，感謝全體集團同仁與經銷夥伴們的齊心努力以及車主及消費者的青睞與支持，2022年台灣福斯集團整體銷售表現穩健，創造年度銷售達 22,687 輛的佳績。

在車界與棒球界擦出強勁火花的Škoda以及Lamigo棒球隊，自2015年異界結盟至今，每年都締造令人耳目一新的行銷話題。其中最引人注目的就是「打車送車」，繼2015年送出Fabia後，2018年再度開轟，送出這次的主角Citigo，而且一出手就是2台：球員郭永維乙台，當天現場球迷乙台，堪稱史上最大手筆！

現行款 Skoda Octavia 已經在市場上販售 7 年的時間，因此掐指一算是該進行改款了。在創造出「突破性」外型的現行車款即將走入盡頭之餘，官方正式發布了全新一代 Octavia 的預告圖，全車改走 Scala 啟用的凌厲的設計風格，同時將於11月11日在捷克正式發布。

兩年一度2020台北車展，各家車廠精銳盡出，尤其是被視為即戰力的全新車款更是焦點，同時也是預覽明年新車佈局的最好時機，而本屆台北車展又有哪些重點新車等著上陣呢，就讓CarStuff先幫你點名吧！

在歷經長久的等待之後，Škoda 終於在今天於以色列特拉維夫發表了全新車系：Scala。Scala的名稱是取自拉丁文，意思是樓梯或梯子，同時意味著購買這款車的消費者能夠「更上層樓」。但其實 Scala 就是不久前2018巴黎車展Vision RS Concept 的「量產版本」，同時將取代現行的 Rapid/Rapid Spaceback 車型，在 C-Segment 掀背車型市場當中與 Volkswagen Golf、Ford Focus、Seat Leon、Renault Megane、Peugeot 308、Opel Astra、Hyundai i30 與 KIA Ceed 等車型一較高下。

在 Volkswagen 集團於台灣販售的 SUV 陣列當中，ŠKODA Karoq 算是比較「低調」的存在，因為上有 Kodiaq，同時又有 Volkswagen 自家大上半級的 Tiguan，在台灣市場「數大便是美」的銷售習性下許多消費者寧可多花一點錢升級更大的車款，這也讓 Karoq 上市之後表現相對普通。 

但為了在市場上獲得更多關愛，ŠKODA Taiwan 針對中期改款 Karoq ，除在外型上修飾得更為流線氣派外，更全面提升燈光科技以及消費者最在意的 Level 2 駕駛輔助科技配備 (聰明 EYE 智慧駕駛輔助科技)，這次更簡化車型編成，分成新玉山版與新雪山版，價格為 113.9 萬與 129.9 萬，其中前 400 台更免費升級皮椅！

身為台灣 5+2 SUV 市場連續五年的銷售冠軍，Kodiaq 自2017年推出以來，Kodiaq憑藉其卓越的性能、空間與設計，迅速成為Škoda旗下的明星車款。

而在歷經將近一年的等待，第二代 Kodiaq  於今日正式發表，以限量500台之上市優惠價，來感謝期待已久的台灣消費者，並可享有免費升級多項聰明機能的聰明套件8件組與三幅跑車式平把真皮多功能方向盤 (1.5 TSI e-TEC車型)。售價部分 1.5 TSI e-TEC 為 153.8 萬、2.0 TSI 4x4 為 173.8 萬！