Lexus 在六月一連發表了三款新車款，除了上週在米蘭登場的歐洲向高級小型 SUV-LBX 以外，這週則是選在美國 Toyota 總部德州奧斯汀進行了 TX 與 GX 雙車型的全球首發。首先介紹 TX，TX 其實就是此前不久推出的 Grand Highlander 的雙生車款，同時也是取代過去 RX L 定位的全新高級三排七人座 SUV。

目前 TX 在原廠定位是作為北美地區專用車型開發和推出的，以滿足北美地區對三排座椅車型的強烈需求。其內部空間經過精心設計，使所有乘客都能舒適地移動。預定於2023年底上市，不過價格尚未確定，只是大約車身尺寸與GX同等，但比起擅長應對惡劣路況的GX，更加重視在城市地區行駛的舒適性。

在 2019 年 4/1 的時候，Toyota 曾經宣布於東京都開始整併通路，旗下四家公司包括東京 TOYOTA 有限公司、東京 TOYOPET 有限公司、Toyota 東京 COROLLA 有限公司與 Netz Toyota 東京有限公司店將集結成全新公司「Toyota Mobility Tokyo」。而隨著 2020 年到來，Toyota 也將於 5/1 將推行「全車系、全通路」販售政策，所有經銷據點將不再有專售車型，Lexus 販售據點則維持獨立運作的模式。

也因此 Toyota 也開始整併部分「雙生車」，據了解屬於不同銷售體系的「商用車」將會率先被砍掉，至於造型略有不同的規格則會持續販售到大改款為止。

Lexus ES 在台灣、北美與中國市場販售之後，日本市場也在今天(10/24) 正式發表，動力規格一如預期僅有 ES300h 一款設定，而配備編成則是分成 ES300h、ES300h F Sport 與後座買家傾向的 ES300h Version L 三種，但 Lexus 卻給日本市場的「ES」二個驚喜，除了上個月率先公布的量産車世界初數位外後視鏡以外，還多了世界初Swing Valve 前避震器等技術，讓日規 ES 車型成為全世界最高規格的版本。

在過去受到武漢肺炎 COVID-19 影響，以及電氣化、自動駕駛領域的巨額投資下，Toyota 不得不將正在開發中的 V8 雙渦輪增壓引擎計畫給暫停，不過最近根據日本媒體披露，V8 雙渦輪增壓引擎的計畫又再度重啟，同時將搭載在全新後驅平台上面，以「LFA」類似尺碼的跑車推出，將繼承已經成為廢案的 LC-F 靈魂！

在 GS 車系停產之後，ES 車系就承擔 Lexus 中大型房車級距的「重責大任」，而上市二年多市場表的表現的確也沒有讓 Lexus 失望，年販 3,334 輛的數字也讓他擠入進口豪華轎車前十名。不過面對部分喜好「運動」性能的買家來說，Lexus ES 卻始終無法提供接近的產物，即便旗艦版本 ES300h 的「性能」不差，但外觀還是沒有跑格感。

 因此在去年的時候，和泰汽車趁著 2021 年式樣的導入，將原有的 ES250 改成單一 F Sport 規格，成為 ES 車系首款全然運動化設定的版本。

6月可領牌工作天數為20天，較5月少了3天之多，銷售成績照理說會有顯著下滑，不過結果看來並沒有，因為本月一共繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外，許多明星車款產能跟上後，交車數繼續成長才是關鍵。

在 GS 車系正式退出北美之後，中大型房車的重擔就交給了 ES 車系。因此在 2021 年式樣的 ES 車型上 Lexus 進行幅度不小的調整，除了導入入門級 ES250 車型，全車系首次增加 AWD 全時四輪驅動規格，同時也推出限量版的 ES Black Line Special Edition。

至於台灣市場部分，和泰汽車也針對 ES 進行車款編成整理的動作，除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎​升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱，ES250 改採單一 F SPORT 設定，預計在8月底之前會有正式消息傳出。

Lexus RC 自 2014年推出以來，一直擔當 Lexus 入門 Coupe 的角色。不過因為賣了三年多產品力也略顯老化，因此隨著 2018 年式車款即將更新之際， Lexus 率先在日本市場推出 2018 RC 車系，不僅導入消費者期盼已久的 Lexus Safety System+，在動力系統上也有所改良並將原本 RC200t 改名 RC300，最後更發表 RC 特別仕様車「F SPORT Prime Black」，不過要等到 2018年2月1 號才會正式發售。

Lexus NX 自 2021 年上市至今已經三年，如今在日本市場原廠也推出了年式變更，並在其產品陣容中增加了“OVERTRAIL” 戶外風格。而這次改進包括進一步加強車身剛性和調整懸吊以提高操縱穩定性和乘坐舒適性。 透過降低引擎噪音和提高駕駛性能，實現了愉悅的駕駛感覺並提高了靜肅性。

新增的“OVERTRAIL”是“OVERTRAIL PROJECT” 開發計畫的一環，除了支持廣泛客戶的戶外生活方式，更未了實現碳中和社會和“人、自然和移動的共生”。 ” 在越野行駛時提供穩定性和舒適性，更以獨到的外觀與內在來投射戶外生活方式。

Lexus具有跑格化外型的轎跑IS 300h F Sport版一直深受消費者喜愛，2025年式IS首次導入於日本市場推出邁入第四年的特仕版F Sport Mode Black IV，個性的黑化外觀風格更加強烈。2025年式IS也增添了專屬於F Sport系列等級的全新「雲墨灰」車色選項，為追求獨特風格的車主帶來更具魅力的新選擇。

在過去 Lexus RZ 車型僅有單一規格：RZ450e 的狀況下，面對一些競爭對手的夾擊確實力猶未逮。因此在近日 Lexus 推出了入門款、續航里程為599公里的2WD車型 RZ300e。因此 4WD車型「RZ450e L Version」售價為880萬日圓，2WD車型「RZ300e L Version」售價為820萬日圓。

自2018年11月UX上市以來，以其前衛外觀、跨界休旅設計深受消費者喜愛，UX車系2019年銷售近4,600台一舉奪下豪華CUV級距銷售冠軍，證明其銷售實力。20年式UX車系已全面升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備，全面提升UX戰力。現在，總代理和泰汽車更趁勝追擊，為UX車系導入全新等級：UX200菁英PLUS版。與UX200菁英版相比僅加價4萬元，即能享有市價超過10萬元的配備，建議售價143.9萬。

NX長期以來，以其稜角分明的前衛造型、極佳的經濟油耗表現廣受消費者喜愛。而於小改款時甫導入的NX 200，更是NX得以成為豪華SUV級距常勝軍之主力車型。為持續強化其戰力，自去年起，2020年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。

今年，LEXUS再度針對NX 200全等級進行商品強化；限時限量推出曜黑時尚車型 – 導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡，並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件。而為回饋廣大消費者的支持，僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元，而豪華等級價格則維持。

雖然在 Lexus ES 大改款發表之後，GS 車系基本上就屬於即將退場的狀況，不過在高性能 F 系列上由於目前尚未規劃 ES F 這種高性能前驅房車的設定，因此 GS F 可能還會多賣個幾年。而為了提升產品力與新鮮感，Lexus 推出了 2018 年式樣的 GS F 車型，在主動安全系統與車色上都有進行改良。

Lexus總代理和泰汽車於12月單月Lexus品牌之登錄台數突破1,600台的佳績，創歷年當月份登錄台數新高，單月於豪華車市場市占率重返24%高峰，一掃去年初油電混合動力車貨物稅補助取消的陰霾，湧現買氣熱潮。