這是一部實用性極低，但樂趣無窮的Fun Car，也與其他絕大多數，甚至是僅限純手排車型，所能購得最便宜的Fun Car了！然而，2020年剛好是Mazda創立的100週年，在這值得紀念、疫情肆虐的一年中，駕著敞篷車開著篷遠離市區朝這山道郊外前進，所有壓力都能一掃而空。

在今年 Mazda 春酒上宣布即將在台導入、全新Large Architecture平台打造而成的 CX-60 ，在近半年內已經被許多網友捕獲上路的樣貌。如今在環保署新車審驗資料之下，CX-60 的動力編成已經正式出爐，這意味著這款全新旗艦車款離上市時間不遠了、據暸解台灣馬自達將有可能會在 11 月前後正式發表！

MAZDA始終期盼透過擁車生活讓車主開創光彩耀眼人生，更期許藉由溫暖、信賴、驚喜的誠心款待，給予顧客超越期待的服務體驗。台灣馬自達與加達汽車合作，於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點，將於11月18日盛大開幕，充分展現台灣馬自達與加達汽車持續深耕高雄地區市場的決心，並致力於提供顧客完整銷售與售後的相關服務。

Mazda 每年都會推出「年式變更」的車型，這次輪到旗下入門車型 Demio 發表 2019 年式樣規格了。這次改款主要目前 1.3 SKYACTIV-G 汽油引擎換成與海外市場相同的 1.5 SKYACTIV-G 引擎，同時加入 Mist Maroon 特別仕樣車型，並且以「能夠更舒適的駕馭」為升級目標，強化 Demio 先前為人詬病的「低中」加速反應，希望能夠獲得部分不想要傳統「高頂」小車的消費者青睞。

Mazda CX-3 小改款才剛於紐約車展亮相，不過由於動力總成上面僅有發表針對北美地區的 2.0 SKYACTIV-G 引擎，針對歐洲市場的柴油引擎 SKYACTIV-D 引擎並沒有說明有沒有改進。不過筆者在查詢歐洲式樣規格的時候意外發現到，挪威的 Mazda 新聞網站上將未來 CX-3 SKYACTIV-D 引擎的動力「意外曝光」！

Mazda CX-5 在進入第二世代之後其實市場反應相當不錯，更超越 Demio 成為目前 Mazda 最暢銷的車型。不過為了增加競爭力，Mazda 即將在2月先行於日本推出 2018 年式樣版本，不僅將導入已經出現在 Axela、Demio 與 CX-8 車型上的 360 度環景攝影機以外，在汽油引擎與柴油引擎部分靜肅性將會再度提升，同時在舒適性配備也會有所增加。

自從 Mazda 宣布將打造「大型車商品群」，也就是直列六缸、後輪驅動設定的全新豪華車系列之後，時間一晃也過了3年多了，在不斷的透過股東會、技術說明會跟外界宣傳之後，總算在今天宣布推出「大型車商品群」的第一號作品：CX-60，而且為了滿足挑惕的歐洲消費者，Mazda 刻意選在歐洲市場首發、預計今年秋天正式販售！

CX-60 也同時推出品牌首款插電式混合動力技術動力總成，該動力總成結合了 SKYACTIV-G 2.5 升四缸汽油引擎，配備 100 kW 電動馬達和 17.8 kWh 大容量鋰電池，未來也將成為在歐洲市場販售的主力。目前 CX-60將於3月11日於防府第二工廠（山口縣防府市）開始生產，4月日本市場也會進行發表。

Mazda3 在去年於日本開始販售以來，由於較高的定價導致銷售量不如預期。當然品牌升級也是需要點時間的，Mazda 現在能做的就是拓展產品線、讓消費者知道 Upscale Brand 的魅力。因此在海外市場已經販售一陣子的 2.0 SKYACTIV-G AWD 規格，Mazda 也於近日在日本發表，並於 3/12 正式發售。

近年來 Mazda ｢KODO魂動｣設計語彙以其獨到美學風靡車壇；於2017年11月東京車展首度亮相之 Mazda Vision Coupe 概念車更於近日獲得「第33屆法國國際汽車節-年度最美概念車(Most Beautiful Concept Car of the Year )」殊榮，Mazda Vision Coupe概念車繼 Mazda RX-Vision 概念車後再獲此獎亦彰顯｢KODO魂動｣設計語彙攝人之美。

在 Ford 與 Mazda 關係漸行漸遠之後，Mazda 除了不斷提升自己的品牌實力，將動力、底盤科技加以優化，創造出一款又一款內外兼備的新世代車型，更大大提升在全球的形象。不過在「選擇與集中」的策略下，Mazda 已經將研發資源全部放在乘用車型上，商用車研發將全面停止。

目前 Mazda 除了 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後，目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產，而海外市場唯一一款商用皮卡車型Mazda BT-50卻因為本質上與Ford Ranger互為雙生車型，雙方終止合作關係後 Mazda 則是於 2016年對外宣布與 Isuzu 合作開發鞏固東南亞市場，如今新車型即將於 6/17 全球首發。

自7月1日起，瑞達汽車將成為台灣馬自達於台南區域授權之新的經銷商，負責該區域的所有銷售與售後的相關服務，並成立全新世代的永康及北台南旗艦據點。充分展現台灣馬自達與瑞達汽車精耕台南市場的決心，一起開創新的氣象。

全新Mazda CX-5為品牌開啟新篇章，成為首款採用Mazda E/E Architecture+(Mazda EEA+)，即Mazda下一代電氣與電子架構的車型。其核心是內建Google的先進人機介面(HMI)諸如Google Map、Google Assistant，以及Google Play…等各項功能協同運作，打造出融合尖端科技與乾淨、以駕駛者為中心設計的駕駛艙。

人生最難過不去的莫過於跟「錢」過意不去！148.9萬起在同級七人座SUV對手中擁有「壓倒性勝利」，甚至於還威脅到MPV的旁系競爭對手！這點從上一代CX-9開始就是維持這樣的行銷策略。免看報導，光比價格數字大小(價位最接近的七人座同級對手：Infiniti QX60為239萬起)，其實是不用考慮就可直接殺去下訂了吧！可是，到底便宜有沒有好貨呢？

現行款第四代Mazda MX-5採用全新鋁合金車身結構的設計，以具有比上一代更輕的車重，下一代要有更優異的性能表現，必須用上更輕量化的材質，才有辦法達成。

上個月Mazda正式推出新改款的6，除了展示最新魂動設計理念的新造型之外，另一個大量點就是首次搭載的2.5升四缸渦輪增壓汽油引擎以及同為2.5升排氣量的自然進氣引擎。