在此前已經展示出一部分「車身線條」的新一代 Mazda3/Axela，隨著洛杉磯車展即將於二週後開幕，近日又再公佈了一張照片，不過有趣的是這次多了「四門」車型，也象徵著新一代 Mazda3/Axela 五門與四門車型將一同於洛杉磯車展進行首發的動作！

反映Mazda對先進安全與駕駛支援技術的承諾，全新Mazda CX-5在最新的Euro NCAP測試中獲得最高五星評價。這項傑出的成績包括成人乘員保護獲得90%分數、兒童乘員保護89%、弱勢道路使用者93%，以及安全輔助系統83%。透過善意關注駕駛者，Mazda的創新科技確保了更高的安全性、安心感與駕駛樂趣。

日前報導的台灣馬自達汽車股份有限公司(Mazda Motor Taiwan)，終於選擇在7月15日透過記者會正式啟動，宣告2年內引進五款車，並於2018年達5%在台市占率。

作為全球最大汽車市場的中國，是不少國際車廠及本土車企兵家必爭之地，除了銷量上的比拼外，所謂的「中國年度風雲車」也是競爭相當激烈，而近日「2020中國年度風雲車」於廣州車展期間公佈最後優勝者，究竟獎落誰家，讓我們一起來揭曉！

2018年市占率達到5%，是Mazda Motor Taiwan於本月中成立記者會所宣告的目標，但除了此目標，Mazda品牌未來要以何種方式與臺灣消費者溝通，CarStuff人車事特地前往台灣馬自達汽車股份有限公司，透過與總經理浜本俊輔的專訪，希望能獲得更多的資訊。

6月可領牌工作天數為20天，較5月少了3天之多，銷售成績照理說會有顯著下滑，不過結果看來並沒有，因為本月一共繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外，許多明星車款產能跟上後，交車數繼續成長才是關鍵。

就在幾乎所有日本車廠都已經將東京車展展車公佈完之後，Mazda 也正式公布今年「第45回東京車展」的展出陣容。不過此前被日本媒體傳得震天乍響的 RX 轉子引擎概念車，反倒是沒有出現在本次車單當中，相反的 Mazda 還是以8月公布的 SKYACTIV-X 引擎動力總成為主秀，不僅在現場展出了實體引擎，更推出二款以  SKYACTIV Vehicle Architecture 為基礎、身載 SKYACTIV-X 動力的概念車款。其他量產車型部分則是推出了 CX-8 三排座 SUV、Roadster 特別仕様車「RED TOP」、Demio 特別仕様車「Noble Crimson 」與 Roadster RF 新年式樣車款等。

在10月中旬發表了 CX-5 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎的 2019 年式樣車型之後，Mazda 也在今天(10/25)於日本開始預售 CX-8 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎與 2.5 SKYACTIV-G 自然進氣引擎二種汽油規格，在原先僅有柴油引擎動力選擇的CX-8，這下子終於能夠擴展更多消費者，畢竟還是有不少日本家庭喜好汽油引擎的輸出感，而正式上市則落在11/29。

在過去僅有單一敞篷規格設定的 MAZDA MX-5，事實上在日本有多種不同的規格可供選擇，包括配置BILSTEIN 避震器的 RS、不到一噸的 990S...等，著實讓不少 MX-5 玩家覺得惋惜。但現在準車主們不用難過了，因為台灣馬自達在歷經多次努力，終於導入操控性能更強的 MX-5 RS 規格，除了全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC)，同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。

MX-5 RS 搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格，搭配專屬藍色頂蓬，盡顯時尚不凡獨特品味。NEW MAZDA MX-5自即日起展開接單，正式售價分別為: NEW MAZDA MX-5 MT 135萬元，NEW MAZDA MX-5 RS 145萬元及NEW MAZDA MX-5 RF 152萬元。

Mazda CX-9 已經上市多年，不過因為市場上 5+2 車型選擇並不多，因此也獲得許多喜好日式風格、卻有著三排座需求的買家入手。但車型已經販售長達5年新鮮度不再，加上海外規格必須要等到 CX-90 推出才會進行換代，因此台灣馬自達僅能針對規格上進行調整。

隨著 Mazda3、CX-30 等車型陸續推出 2022 年式樣規格後，Mazda 於今日發表 CX-9 Captain Seat，導入全新第二排獨立雙座旗艦座椅，方向盤及雙前座/第二排座椅加熱裝置，同時也透過全新命名原則接軌全球市場車系編成，正式售價分別為: 25T 2WD Touring 149.9萬、25T 2WD Premium-Captain Seat 176.9萬、25T AWD Signature 188.5萬與 25T AWD Signature-Captain Seat 192.9萬，以同級僅見的三種後座空間配置與座椅形式，滿足消費者彈性多元的使用需求，預計將於2月起開始陸續交車。

前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5，台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5，精進設計與質感，搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+，提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇，豐富車系編成，並強化i-Activsense主動安全科技。2019正年式MAZDA CX-5 2.0L以建議售價99.9萬元起，於今日正式展開接單，將於2019年二月農曆年後開始交車。

車型編成調整部分，原先的 2.0 SKYACTIV-G 環景旗艦版切成三種車型：HUD頂級型與環景頂級型都是111.9萬，旗艦經典型則是 119.9萬；而 2.5 SKYACTIV-G 汽油自然進氣動力分成旗艦經典型/旗艦進化型 AWD，售價為125.9萬與136.9萬。

MAZDA CX-5以其優美魂動造型、精質內裝用料與人馬一体敏捷操控獲得全球媒體好評；為滿足國內消費者對於行車安全配備的期待，以及新世代車主數位生活型態的轉變，台灣馬自達汽車 (後稱台灣馬自達) 於今日追加MAZDA CX-5環景旗艦版，該車款不僅將360°環景輔助系統列為標準配備，更首度支援Apple CarPlay™ (選配)串連iPhone手機，大幅提升行車安全性與便利性。MAZDA CX-5環景旗艦版建議售價為新台幣115.8萬，並預定自今年十月起陸續交車。

Mazda 在 10 月底的時候於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中，意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”，並僅限定於日本發售。而在歷經二個多月之後，Mazda 也於今天正式對外發表，1月中旬則會正式發售。

而 MX-5 Roadster 車系也隨著這次年式變更，除了“Roadster 990S” 以外，還多了“Roadster Navy Top”、“Roadster RF VS Terracotta Selection” 二種特別式樣車，此外全車系都新增加了世界初 KPC 車輛姿態穩定控制結構！

Mazda CX-9 是目前品牌中的旗艦車款，在市場上的表現也相當不錯。而在最新的 2020 年式樣車型上，Mazda 進行了大量更新，著重提升高級 Mazda 的擁有體驗。除了在 Grand Touring 以上車型加入了第二排獨立座椅以外，同時 Grand Touring和Signature 則加入電動尾門系統；此外動力系統上則是在既有的 2.5 TURBO SKYACTIV-G 引擎上強化了扭力與馬力輸出，I-ACTIV 四輪傳動系統也新增了越野牽引輔助功能，其餘外觀與內裝佈局都維持不變。

新世代MAZDA3以「less is more」日式減法美學思維，雕塑出猶如藝術精品般的動人身影，自上市以來受到全球車迷矚目並深獲消費者青睞，更接連榮獲2019年德國紅點設計大獎「Best of the Best」與2020世界年度設計風雲車 (World Car Design of the Year)兩大獎項，以出眾設計屢獲國際大獎肯定。

今年為MAZDA邁入100週年的重要里程碑，台灣馬自達秉持品牌的挑戰者精神，不斷思考如何精進產品力以持續滿足消費者需求，於今(14)日正式推出全新2021年式MAZDA3，旗艦進化型新增真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能、駕駛座電動座椅記憶功能、方向盤換檔快撥片等配備，進一步強化新日式奢華質感；此外，追加尊榮安全型，包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)等主動安全配備皆列入標配，以全方位主動安全科技給予車主安心自信的駕馭體驗。