雖然先前被日本媒體傳得有好像有那麼一回事的 RX 轉子引擎概念車，並不如預期在第45屆東京車展亮相，而是將主秀留給市售車雙雄的Mazda3與Mazda6的未來發想，而8月所公佈的 全新SKYACTIV-X 引擎動力、SKYACTIV-Vehicle Architecture底盤架構也由這兩款概念車率先搭載，現場還展示了引擎本體，同時更臻成熟的KODO design魂動設計語彙也有了開端。

Mazda從2015年12月24日開始，在日本市場販售改良版CX-3，最大重點在於全車系標配Natural Sound Smoother裝置，可讓惱人的柴油引擎運轉聲大幅下降。

熱忱而投入地享受挑戰，不斷追求和磨鍊極致的獨創之「道」，是MAZDA企業願景之一。秉持「顛覆，得以超越」的挑戰者精神，與善盡企業社會責任之體認，台灣馬自達與中華民國棒球協會共同規劃了「MAZDA台日青棒交流計畫」，系列活動已於日前正式展開，旅日棒球名人王貞治先生更於11月8日「王貞治先生返台記者會」中現身分享挑戰自我的人生理念及對此計畫的期許。

MAZDA CX-9作為MAZDA車系中的頂級旗艦七人座SUV，上市至今一直廣獲市場好評，為回應消費者的需求，2019年式MAZDA CX-9將大幅精進內裝質感，並搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，亦導入360°環景輔助系統，提供全方位的行車安全與便利性。台灣馬自達汽車今日宣布2019年式MAZDA CX-9以建議售價149.8萬元起，正式展開接單。此外，更追加「旗艦進化型」車款，以滿足高端顧客的需求，建議售價為184.9萬元，並預定於今年十月起陸續交車。

繼日前媒體預賞會及公佈接單價後，Mazda今日假台北文創舉辦全新CX-30上市發表會，特別邀請CX-30產品主查佐賀 上人、設計師柳澤 亮來台詳解CX-30的開發歷程與設計美學，而全新CX-30也將在10/26(六)進駐全台展示中心。

傳統房車不斷式微，取而代之則是擁有高視野、高底盤的SUV車型，然而動輒4.5m的車身長度與龐大身形，卻又得在操控表現、油耗上有所犧牲。這時一輛有著SUV車格、掀背車尺碼與節能動力的小型Crossover便開始展露頭角，恰到好處的車身尺碼更兼顧掀背車款俐落風範，吸引眾多品牌紛紛推出新世代車型，如今就跟著CarStuff一同來看看這些迷人的小型Crossover有些甚麼選擇吧。

2024 年是 Mazda Taiwan 成立 10 週年的日子，從魂動 Mazda3 開始的 10 年間，Mazda Taiwan 不斷導入讓台灣消費者喜好的全新世代 Mazda 車型。實踐 MAZDA 期望透過「充滿活力的移動體驗」讓開著 MAZDA 的駕駛能身心活化的承諾，截至 2024 年 5 月，台灣馬自達新車銷售已累計近 18 萬輛，由衷感謝消費者對 MAZDA 品牌的高度認同與支持。

台灣馬自達於今(28)日推出正2021年式MAZDA CX-9與MAZDA6。正2021年式MAZDA CX-9新增全新2WD尊榮型，並以149.9萬的正式售價接單上市，標配完整i-ACTIVSENSE主動安全科技；AWD旗艦進化型售價維持不變，新增鈦銀格柵式水箱護罩、20吋亮銀分割式鋁合金輪圈及方向盤換檔快撥片，內裝增添格紋鋁質飾板並於Nappa真皮座椅綴以菱格紋設計式樣。此外，首次導入無線充電裝置與無線Apple CarPlay^TM，智慧便利的貼心設計帶給消費者無縫接軌的數位生活體驗。正2021年式MAZDA CX-9與MAZDA6亦同步導入黑艷版車型，展演更富運動感的質感氛圍。

正2021年式MAZDA CX-9車系編成及正式售價分別為: 2WD尊榮型149.9萬，2WD黑艷版173.9萬元，AWD旗艦進化型188.5萬，預計3月起開始陸續交車；正2021年式MAZDA6 Sedan/ Wagon售價皆維持不變，除導入運動性格更加強烈的Wagon黑艷版以外，全車系升級進階前行煞車輔助系統Advanced SCBS並標配雙前座導流式通風座椅。正2021年式MAZDA6車系編成及正式售價分別為: Sedan旗艦進化型124.9萬、Wagon黑艷版121.9萬與Wagon 2.5旗艦進化型132.9萬，預計2月起開始交車。

身為品牌「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，是品牌首款搭載直六動力系統、同時採用後輪驅動組合的全新世代車款。在預售三週內累積逾 500 張訂單的傑出表現，其中高階 33T AWD 輕油電性能車型以直列六缸平穩的動力輸出與彭湃聲浪，甫推出隨即贏得消費者熱烈回響以實際行動翻轉台灣市場對排氣量的刻板印象，銷售比例佔整體 CX-60 預接單達 35%。

而台灣馬自達於今日正式發表 MAZDA CX-60 ，其中三款搭載 2.5L 縱置直列四缸引擎的 25S Elite 正式售價 118.9 萬元、25S Elite Plus 正式售價  129.9 萬元與搭載 i-ACTIV AWD 智慧四輪驅動系統的 25S AWD Exclusive 正式售價 139.9 萬元，而搭載 3.3L 縱置直列六缸渦輪增壓引擎及 48V 輕油電技術的 33T AWD Exclusive Sport 正式售價 168.9 萬元，消費者亦可加價 3 萬元升級 Premium Sport 或 Premium Modern 特仕內裝。至於大型三排座規格 CX-90 部分則要等到明年才會導入台灣市場，也就是說在 CX-9 販售完畢之後會有一小段空窗期！

台灣馬自達於今日正式公布All-New Mazda3全車系之正式售價，四門車型方面：尊榮型79.9萬元、頂級型89.9萬元及旗艦型95.9萬元；五門車型部分：頂級型90.9萬元與旗艦型96.9萬元。為了滿足消費者的需求，台灣馬自達特新增兩款含12具揚聲器之BOSE®環繞音響系統的四門及五門BOSE®旗艦型，正式售價分別為97.9萬元及98.9萬元，提供更完備的車系編成。而All-New Mazda3將於今年七月開始陸續交車。

8月領牌數與上個月相當都是23天，但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日，按傳統領牌數也就大受影響，甚至直接腰斬，從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多，不過這現象好似國產車比較重傷，因為進口車這端掛牌12,918輛，衰退幅度相對較小僅40.3%，而市佔率竟也因為民俗月的影響，從44.7%衝到本月的53.9%，今年首度突破5成大關。

    台灣經濟發展的創新突破與未來競爭力，有賴於專業技術人才的向下扎根培育。每年的全國高級中等學校學生技藝競賽，持續成為優質平台，提供給來自全台技職學校各路好手發揮長才與琢磨技藝。台灣馬自達秉持「以人為本」的品牌精神，期望以實際行動支持台灣技職教育並實現社會責任，於10月25日教育部「111學年度全國高級中等學校學生技藝競賽月啟動記者會」中正式捐贈品牌旗艦休旅車型MAZDA CX-9乙部做為技藝競賽之最大獎項，將「挑戰者精神」品牌理念傳遞予莘莘學子，致力協助培育台灣汽車產業的專業技術人才，與國際接軌。

Mazda 近二年來全新的產品僅有一款 MX-30 EV/MHEV 車型，雖然在去年的時候丸本明社長曾說明計劃於 2022 年推出的直列6缸動力總成+FR 平台構成的「大型車商品群」時程不變，並進一步「直六引擎/直四引擎的PHEV 動力總成」的照片，證明 Mazda 是真的有在推行全新產品的開發，只不過這也意味著目前 CX-5、CX-9 與 Mazda6 等車款的改款計畫又要再往後延。

只是在品牌最大市場之一的北美市場，Mazda 近日宣佈了一項震撼消息，那就是美規的 Mazda6 與 CX-3 二款車型將不會有 2022MY 的車型，也就是說 2021 年將是它的最後一年。現行車款庫存販賣完畢之後就會退出市場。

「慢活」是一種逐漸興起的社會行為，又或者用「生活態度」來形容會比較貼切，旨在倡導人們擺脫對物質的過度需求，回歸心靈的餵養，將生活簡單化、步調放緩、尋找工作與休憩的平衡，追求更為純粹的樂趣，算是一種對「速食文化」的反思。預約一個平日的午後，暫時拋下了煩悶又規律的生活，一場宜蘭的充電之旅說走就走，而手中駕著新一代All New Mazda3對於「慢活」的定義似乎也略懂略懂！

台灣馬自達於今日正式發表2016年式Mazda6全車系規格配備及新車款售價，改款重點包含內外觀設計與質感、硬體設計，也同步升級配備。相較於先前97.9-136.9萬間的售價區間，2016年式全車系售價範圍上修至110-138.9萬，新車上市活動則於4月18、19日於全省展示間正式起跑。