Mazda Taiwan自從2014年7月正式成立，並取消國產車型全面躍升進口品牌之後，不僅新世代車型獲得消費者一片好評，引進新款車型的速度與靈活性更是過往所難以企及。不僅旗下Mazda 2、3、6與CX-3、CX-5幾乎全車系導入，就連以往視為銷售毒藥的MX-5也以經典敞篷跑車姿態翩然降臨，如今更帶來紐約車展上全新登場的MX-5 RF硬頂敞篷跑車，以17年式身分開價148萬起提供消費者圓夢的另一種選擇。

由PlayStation 4獨佔的超人氣賽車電玩《Gran Turismo Sport》(國內譯為跑車浪漫旅競速)每一次的線上更新都讓車迷或電玩迷超級興奮，而近日官網宣佈5月25日線上更新後，全新虛擬賽車Mazda RX-Vision GT3 Concept將加入車庫之中，等著電玩高手們去駕馭！

自MAZDA CX-9導入台灣市場以來，即以大器外型、豪華質感、優異動能、寬敞車室與全方位安全，完美演繹豪華舒適的旗艦風範，在國內七人座SUV市場佔有一席之地。基於持續滿足高端顧客的信念，2020正年式CX-9再次蛻變，強化內裝質感並增添諸多便利性配備，以及導入全新升級的G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+與Off-Road循跡輔助功能，共提供2WD旗艦型與AWD旗艦進化型兩款選擇，正式售價自新台幣173.9萬元起，於今日起正式展開接單，預計於今年3月起開始陸續交車。

MAZDA一直致力於成為一個不斷接受挑戰，使消費者透過擁車生活開創光彩耀眼人生的品牌。全新世代MAZDA3自2018年於洛杉磯車展推出後，即透過蛻變的全新身影引領市場風潮，以職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的五大品牌概念，讓汽車以藝術精品般的樣貌呈現在消費者面前。

於本月8日在來自超過25國、86名專業評審的票選之下，從今年度5款最終決選名單中脫穎而出，奪下2020世界年度設計風雲車(World Car Design of the Year)獎項，也是繼2016年 MX-5（在日本被稱為Roadster）獲此殊榮、2019年勇奪德國紅點設計大獎「Best of the Best」殊榮後，再度以優異產品力榮獲國際大獎肯定。

Mazda誕生於廣島，在原子彈爆炸後4個月，當人們都以為這個地方都沒有復興的可能時，Mazda的前身—東洋工業卻恢復生產三輪卡車，廣島的重建之路也就此展開。

Mazda新一代的操控本位敞篷小跑車MX-5在世界上的銷售成績已不須再多加贅述，而緊接著令車迷們轉移的目標正是Mazda傳言將與義大利車廠Fiat合作所開發的MX-5兄弟車124Spider，隨著眾多間諜照的曝光，車迷們早已按耐不住期待，而這次終於要在洛杉磯車展上正式亮相。

挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

對於小編來說，不僅在購車方面能看出一個人的Lifestyle，更能在日後對於愛車的改裝上看出一個人的品味，隨著網際網路的快速發展，資訊傳播早已顯的無遠弗屆，改裝車輛的風格早已不限定於單一地區，有些人忠於風格之中的精髓，有些人則喜歡改出屬於自己的風格，也就是所謂的「自我流」改裝。

我一直對於 Mazda 追求高級化的腳步抱持著正面態度，不管是最先出爐的 CX-60 或是頂級 CX-90，都能滿足大部分對於質感層面極為挑惕的消費者。雖然我本身更希望這個體質優異的後驅平台能夠放在「真正」的 Mazda 6 後繼車上面，但看看現在房車市場萎縮的程度，只能自己作作夢罷了。

扯遠了，就因為 Mazda 有著如此雄心感染了許多消費者，讓 CX-60 在台上市一年多於市場上的表現相當不錯。不僅在進口中型休旅車列居第五名，而且潛在客戶大多會對比高級品牌如 Lexus 等，尤其是優雅外型、高質感內裝與後驅平台所具備的操控性，都是吸引客戶購入的理由。

比較特別的是，過去 Mazda Taiwan 提供試駕 CX-60 車型，無論是 2.5 或是 3.3 都是 AWD 頂級車型，而這次則是提供 25 S Elite Plus 中階後驅車型給媒體試駕，來體驗這全新後驅平台的真正實力。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

你們會覺得Mazda CX-30是一台市場定位有點模糊的車嗎？那我們就來看看開發團隊的設計理念及初衷，或許能從中找到解答。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，日本原廠在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇。

而台灣 Mazda 開啟品牌全新篇章之時，為誠摯感謝台灣消費者長久以來對 Mazda 喜愛與支持，同時慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛，於今(29)日正式發表MAZDA 100週年紀念車款，共推出Mazda3五門、CX-30、MX-5與 MX-5 RF四種車型，於今日正式展開接單作業。正式售價分別為: Mazda3五門新台幣102.9萬元、CX-30新台幣112.9萬元、MX-5新台幣139萬元、MX-5 RF新台幣156萬元，預計今年第四季起開始陸續交車。

由Mazda品牌旗艦車型Mazda 6所延伸出的Wagon車型，以優美的造型搭配空間機能性，早在導入國內市場前就在網路上引起不小的話題，Mazda Taiwan繼日前公布全新17年式Mazda 6 Sedan車型的建議售價後，終於在2016年9月28日發表了眾所期待的17年式Mazda 6 Wagon車型，在台販售的車型採單一柴油動力車型規劃，並訂下了與Mazda 6 Sedan頂級車型相同的138.9萬售價，即日起接單並預計於明年第一季交車，勢必會是國內旅行車市場中不可忽略的一員猛將！

隨著日本Mazda原廠來台直接成立的直營公司-台灣馬自達在2014年年中正式對外運作，除了透過全新行銷手法積極宣揚品牌價值、以及加速導入新產品之外，為了提升服務品質和加深民眾對於品牌的全新印象，台灣馬自達也和經銷商聯手合作，加速展示服務據點升級更新的動作。

Mazda 未來中長期計畫「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」當中，曾說明將於 2019年推出 SPCCI 均質混合氣壓燃技術的「SKYACTIV-X」新世代引擎與 SKYACTIV-CHASSIS 第二世代平台，隨著時間逐漸推進， Mazda  FR 後驅車型計畫的「檢討」似乎已經通過董事會的決議，將在 2020 年以前推出全新 FR 後輪驅動平台，甚至還會推出久違的大型 FR Coupe 跑車，重現當年 Cosmo Coupe 的風采！