手排，曾經作為汽車最基本的配備，在汽車發明之後一直是變速機構的標準設定。不過在自動排檔於汽車工業蓬勃發展 1950 年代問世之後，在這 50 年間不斷的演化出不同的變速箱設定，無論手自排、雙離合器甚至是CVT無段變速系統，變速箱換檔速度之快都已不是「手排」可以比擬，這也讓手排車的角色開始轉變。

不知道從何開始，手排車就和操控樂趣一直都被劃上等號，或許是自排車於 90 年代開始大行其道之後，慢慢的改變了消費者的思維，導致手排車變成少數消費者「鍾愛」的對象。雖然一直不斷有風聲說手排變速箱將會如同恐龍一樣滅絕，但那手腳並用、人車合一的純粹駕駛感受，並不是電腦換檔可以被取代的。

在今年北京車展上 Mazda 與長安馬自達推出的全新純電車型：MAZDA EZ-6 （以下稱為EZ-6 ），提供純電和 PHEV 動力選項，並預計2024年年內上市。而這款鎖定 BMW i4 和 Tesla Model 3 的競爭對手，在長安馬自達與 Mazda 簽署“電動汽車出口合作協議”之後也確認會進軍包括英國在內的歐洲市場，時間將在今年秋季開始。 不過北美/日本市場則暫時不會導入。

此前傳聞將會在歐洲市場販售的 Mazda EZ-6 純電高級房車，現在成為了事實。Mazda Motor Europe 於1月10日宣佈在歐洲推出全新 MAZDA6e 純電房車，更在比利時的2025年布魯塞爾車展亮相，並將於今年夏季在歐洲上市。

日系、德系是世界上性能車款兩大主流，因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器，而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器，這中間有什麼樣的因素，讓車主捨日就德，就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。

身為 Mazda 銷售的主力車款，CX-5 在 2017 年推出第二世代之後，以魂動美學、全面提升的高質感內在與 SKYACTIV 技術加持之下，確實讓消費者耳目一新。

隨著 Mazda 啟動「品牌升級再造」工程，CX-5 在上市多年之後也是時候進行改款，但由於目前原廠的重心均放在「大型車商品群」的研發工程，也讓這支品牌金雞母問世4年多之後才迎來幅度較大的改款，同時為了帶給消費者更多「驚喜」，這次更首度導入 2.5 TURBO 規格，期盼以大馬力結合日式優雅風格，呈現出更熟成、更有力量的「走行優雅」韻味！

Mazda 「大型車商品群」的第二號作品：CX-90 才在上個月北美市場首發，沒想到這麼快就在台灣被網友捕獲？！在台灣馬自達春酒上正式宣布會在年底前導入的 CX-90 車款，為了加速導入時程偽裝車也已經出現在台灣道路上了！不過令人意外的是，反而是已經上市一年多的 CX-60 到目前為止還沒有被捕獲偽裝車，難不成上市時程會有所調整？

唯有長年的淬鍊才能造就經典，1920年至今邁進百年里程碑的MAZDA，更是持續致力於提供消費者安心、信賴及充滿樂趣的駕馭體驗。為慶祝MAZDA邁入100週年並感謝台灣MAZDA車主長久以來的支持，台灣馬自達自即日(1日)起至7月31日為止，推出「MAZDA ONLY 360°愛車夏檢」專案，針對MAZDA品牌全車系推出機油免費升級、空調系統免費健檢、指定零件耗材及除菌商品88折優惠，讓MAZDA與車主一同細心呵護愛車。

是百年車廠，也是百年企業，能走到這步實屬不易，於是Mazda推出100週年紀念車款，想要與喜愛Mazda的朋友們一同慶祝這歷史性的一刻，喜歡收藏車子的玩家可別錯過了。

今年4月中旬台灣馬自達發表了小改款CX-3，事實上CX-3小改3月才在紐約車展首發，台馬不到1個月就導入，顯然台灣市場很是重要，CX-3不僅算是日系都會小休旅的濫觴，也開創了獨特的跑旅新級距，而銷售數據也會說話，自CX-3登台上市以來，每10位進口小型SUV之新車主即有3位選擇CX-3，小改款CX-3除了外內質感進化，更新增MRCC全速域主動車距控制巡航系統，台馬還搶先全球導入SKY-D 1.8柴油車型，而這也是本次試駕報導的主角。

SUV 產品自 90 年代開始萌芽，雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚，但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活，發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款，陸續衍伸出適應都會化使用，以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說，目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距，隨著市場競爭漸趨白熱化，我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型：Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

SKYACTIV全新動能科技不僅在全球市場備受肯定，SKYACTIV-D潔勁柴油技術更於日前榮獲由日本皇室資助的「恩賜發明賞」，表彰Mazda在引擎技術上的創新城就。此獎項預定於本月15日(三)於日本東京頒發，不僅象徵對日本企業最頂尖技術的肯定，亦為Mazda顛覆傳統、超越極限的挑戰者精神做出完美詮釋。

話說，在20年前當過第一代Mazda MX-5 NA的車主，比起當時自己的愛車四代Civic Si要炫很多，敞篷雙座小跑車在20多歲的年輕人心中，鐵定是把妹第一名車啊！

       時序來到暑假，許多人都渴望享受酷暑中的悠閒時光，為了讓廣大車主能輕鬆體驗擁車生活的美好，台灣馬自達七月份針對MAZDA3限時推出「超低月付$9,900」再贈「乙式險」的雙重優惠購車方案*，讓所有準車主皆可從容無負擔地感受MAZDA獨特的人馬一体操控性能，無論是平日在城市中的通勤還是暑期的自駕旅程，MAZDA3都能為車主們帶來獨特的駕馭體驗，讓每一次的駕乘都成為美好夏日時光，度過一個充滿精彩與自由的暑假。

Mazda 去年在台表現亮眼，年銷量達到 22,357輛，是進口車銷售前三的品牌。而為了維持年銷量20000輛以上的水準與日系進口品牌前三寶座，Mazda 於今日媒體餐敘上正式宣布導入全新二度小改款 Mazda6/Mazda 6 Wagon 車型，以新台幣114.9萬開始接單，旅行車部分也導入汽油車型，售價為 119.9 萬，不過都要等到第三季才會陸續交車；另外一款重量級車款則是 2019 年式樣的 CX-5，不僅標配 BSM 盲點偵測系統,並針對部分車型升級 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統，建議售價自新台幣 99.8 萬起,並自今日起正式展開接單。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！