身為市場上「王者」般的存在，Toyota Alphard 以「Leading Luxury 引領奢華」擄獲了許多政商名流與明星的心，問世了16年之後其產品影響力已經超越 Toyota 本身 ，成為所謂的「The Alphard」品牌，與自家老牌旗艦 Crown 平起平坐。

不過其他對手也不是省油的燈，Mercedes-Benz、Volkswagen 等都紛紛將自家的 V-Class 與 Multivan 升級，Toyota 則是好整以暇的藉由 2020 年式樣來「回應」，不僅與日規同步針對車內主機全面升級來照顧後座與法人買家，睽違已久的 TSS 2.0 總算加入，讓 Alphard 持續立於不敗之地。

在專利圖公開之後，Toyota CROWN 即將於 7/15 正式推出第 16 代車款已經是板上釘釘的事情了，如今原廠也在僅剩不到一週的時間釋出前導網站，以「いつかはクラウン」（總有一天要開皇冠）、Sedan or SUV 等關鍵字，讓外界知曉全新第 16 代 CROWN 全面革新的程度，經銷體系也傳出將會以「NEW CROWN SEDAN PLUS」的名號推出！

在去年大放異彩的Supra，徹底滿足許多車迷的期待，甚至稱霸2019的SEMA展，為汽車與改裝產業注入一劑腎上腺素，但TOYOTA並因此滿足而停下腳步，除了預計將推出馬力更強的改款2021 GR Supra外，在今年初也設計「GR SUPRA賽道版概念車」，激進的外型與改裝，正式在2020年度盛事「加拿大國際汽車展」中首度亮相。

Toyota 第六代 Hiace 車型自二月先行於菲律賓世界初亮相之後，總代理和泰汽車旗下的長源汽車動作相當積極的於三月下旬開始接單、五月開始便有實車進駐展示間。這次商用車規格為 Hiace 三人座版本、規格分成標準與豪華二種車型，售價為 105.9 萬與 107.9 萬，年度配額 100 台已經全部訂光，因此當讀者們看到這篇報導的同時，經銷據點會告知目前接單的車型為 2020 年式樣。而趁著試駕 Granvia 的機會，我們也在展示間實地拍攝了全新 Hiace 商用版本。

「Toyota Dream Car Art Contest」全球夢想車創意繪畫大賽今年已邁入第11屆，為台灣少數與國際接軌的大型兒童繪畫比賽。第11屆台灣區全國大賽自即日起開始徵件至2017年2月8日截止(以郵戳為憑)。台灣區全國大賽獲獎的9件「金獎」作品將代表台灣參加世界大賽，與來自全球超過80個國家的兒童繪畫作品共同競逐獎項。最終，於Toyota全球大賽中評選出之獲獎者，可以在家長的陪同下前往日本參加頒獎典禮，將創意分享給全世界，並在國際舞台上綻放光彩。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有40回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2019年11月1日～2020年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

堂堂進入第41屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞，於11/25 的時候在 Sodegaura Forest Raceway舉行決選，而最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則於今天出爐，由 Subaru Levorg 獲得，這也是自 2015-2016 年 Impreza 獲得日本年度風雲車之後， Subaru 第二度獲得此項大獎。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Peugeot 208/e-208 獲得，其他獎項方面Design Car of the Year 則是由 Mazda MX-30 獲得、Technology Car of the Year 為 Audi e-tron Sportback 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 BMW ALPINA B3 得獎，最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space / eK Space 得到殊榮。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有 42 回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日～2021年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

堂堂進入第43屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/8 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系獲得！這也是首次由輕自動車獲得此項殊榮！

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Hyundai IONIQ5 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 BMW iX 獲得、Technology Car of the Year 為 Nissan X-Trail e-POWER 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 Honda Civic e:HEV/TYPE R得獎，最後 K-Car Of the year 同樣由Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系得到殊榮。

堂堂進入第44屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/7 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60 名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Toyota Prius 車系獲得！這也是自 2019 年 RAV4 得獎之後 Toyota 時隔 4 年再度獲獎，同時也是 Prius 車系第三度獲得此項殊榮。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 BMW X1 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 Mitsubishi Delica Mini 獲得、Technology Car of the Year 為 Nissan Serena e-POWER 榮獲，而Performance Car of the Year 、 K-Car Of the year 今年都是從缺的狀況，但這次委員會特別頒發了「執行委員會特別獎」給“Japan Mobility Show 2023” 主辦單位！

即將於今年第一季就會在臺灣上市的全新第4代Toyota Prius，已經在日本創下月銷10萬輛的驚人成績！讓人更期待它早一點出現在臺灣街頭。

3月可領牌工作天來到22天，與上個月比多了2天，比起2月因剛過完年後車市的冷，3月顯然熱上許多，總市場掛牌數來到37,279輛，對比上個月成長了36.3%，一來是可能是新年後有一筆購車預算，二來也可能是年前訂的車終於交車了。

「Toyota Dream Car Art Contest」全球夢想車創意繪畫大賽，每年受理近3萬件作品，為國內知名之大規模繪畫競賽。今年第九屆台灣區全國大賽徵件時間自2014年11月15日起開放報名至2015年2月15日止。

　近年來，TOYOTA GAZOO Racing品牌（以下簡稱GR）憑藉著滿滿的賽車DNA和卓越的性能表現深受全球車迷的喜愛，也成為了眾多車迷心中的夢幻品牌！去年深獲粉絲好評、報名瞬間秒殺的GR Fan Festival，今年和泰汽車預計在5月30日至6月2日在台中麗寶賽車場舉辦「第二屆GR Fan Festival」賽道體驗活動，邀請GR車主及更多車迷體驗GR全系列車款，感受GR品牌的極致駕馭體驗。

在今年 3/30 TNCAP 公布了首批首批二車型的評等結果，TOYOTA Corolla Cross及TOYOTA RAV4皆獲得五顆星評等之後，第二批車型 Toyota Corolla Altis 以及 Honda CR-V 也在今日公布評等結果，Corolla Altis 獲得五顆星、Honda CR-V 則獲得三顆星的評等。

如果細看 CR-V 的評等，發現整體三星是因為「兒童保護」與「行人防護」這二個部分分數太低，另外就是後座的部分因為沒有後座安全帶預負載系統，所以不能完整保護乘客。