第45屆東京車展即將在10月25-26日的媒體日揭開序幕，身為日本最大車廠的Toyota今年可是來勢洶洶，包含預覽未來的移動願景的Concept-i、結合 MPV 的大空間與 SUV 強悍越野能力的Tj Cruiser Concept，另外還有運動跑車GR HV SPORTS Concept等都讓人目不暇給，而近日再釋出一款重點展車「Fine-Comfort Ride」，是一款為環境而生的氫燃料電池車。

雖然 Toyota 社長 豐田章男曾針對電動車表示反對的態度，不過為了快速應對市場趨勢，內部還是積極的推廣電動車。Toyota 在去年6月的時候曾公布「電動車戰略」，當中曾提及將會針對日本國內市場推出「都會微型電動車」。對於電動汽車的普及，Toyota 也大力招募全球上中下游廠商一同幫助，以期為更好的社會做出貢獻，並致力於建立新的商業模式。

在聖誕節的時候 Toyota 也在日本正式發表雙人座超小型EV「C＋pod」，不過卻是採用「限定販售」的方式，續航距離為150km、售價為日幣165萬元。

Toyota 致力於致力於滿足不同地區客戶的多樣化需求，同時推動其實現碳中和的多路徑產品策略，因此在上週於比利時布魯塞爾年度產品策略活動上，由全球和歐洲高層組成的團隊展示了一系列新的Toyota和 Lexus 量產車和概念車。

其中跟台灣市場比較相關的，應該就是 Toyota Urban Cruiser、bZ4X 小改款與 Lexus RZ 小改款車型，同時在政策上 Toyota 將於 2026 年在歐洲推出 6 款新型純電車、Lexus 將於 2025 年推出 3 款新型電動車，包括採用線控轉向技術的新款Lexus RZ；Toyota GAZOO Racing 則會利用賽道開發針對碳中和燃料優化的新引擎，支援“Ever Better Cars”

在氫燃料技術方面，Toyota 第三代燃料電池技術以及加快加油基礎設施建設的合作夥伴關係，將專注於重型卡車運營，而 Toyota 也在現場帶來 FT-Me 微型交通概念車，這是一款小型電動車，旨在應對不斷變化的城市環境挑戰。

在去年底率先於歐洲市場亮相的 Urban Cruiser，在這次新產品戰略發表會上也透露了更多技術資訊。Urban Cruiser 由 Urban SUV 概念車發展而來，新車將會在印度與 Suzuki eVitara 共線生產、於 2025 年底在歐洲市場販售，至於台灣市場部分雖然和泰汽車有規劃導入、但時程上尚未定案。而此同時兄弟車款 Suzuki eVitara 也宣布將會在年底台北車展亮相，所以「雙生兄弟」到時候是否會一同與消費者見面頗耐人尋味。

在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，如今根據日本傳來的最新消息，現行款15代 CROWN 訂單將於 3 月 14 日停止接單，生產將於 4 月 29 日結束，也就是說第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相，這也讓 15 代 CROWN 僅僅 4 年就退出市場，而日本中日新聞這一二天的消息也確認 CROWN 將會轉型成 FF 前輪驅動架構的 GA-K 平台！

雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲，不過第 16 代車款將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！

日前全球第一輛Toyota GR Supra正式交車，由Toyota美國德州經銷商老闆John Staluppi購入，他老兄可是花了超過市價40倍、才以210萬美元買下「天字第一號」Supra，而美國也成為全球首波交車的地區。

台灣的歐洲車市場越來越多5+2座的休旅車款，這是不是代表這類型的車款在台灣其實有一定的市場需求？或許Toyota能考慮讓Highlander進來試一下水溫。

在地大物博的美國，貨卡與全尺寸休旅是最熱門的車款，多功能、車室空間大又具備4WD功能，幾乎成為美國家庭必備的車款之一，而近日Toyota也針對北美市場專屬的Sequoia推出2018年式改款，內外觀小幅修容外，重點則是放在安全方面。

Toyota Sienna 以美式豪華休閒風格、極致寬敞的車室空間以及豐沛動力為主要特色，2016年正式由總代理和泰汽車導入台灣市場以來，透過美國原廠全新車源、原廠車輛品質保證、4年12萬公里原廠保固條件及原廠優質服務等安心保證，上市至今廣受消費者的肯定。而這次售價上也進行了調整，入門款降價一萬以 198 萬推出、SE 與 XLE/XLE AWD 分別降價二萬以 228萬、238萬販售、XLE WELCAB 則是降價六萬以 264 萬販售，頂級 Limited 以 290 萬維持不變。

提到倍適登品牌Bilstein，大家都會直覺想到這是給歐洲車/德國車用的避震器，的確Bilstein除了是改裝升級的品牌(通稱為黃桶)之外，也有提供原廠型式的避震器給品牌原廠型式使用(通稱為黑桶)！而且有個行之有年的公開秘密，那就是保時捷的避震器幾乎全部都使用Bilstein的產品，所以年份大一點的保時捷如果避震器微恙或是老化觸底，其實可以直接找Bilstein品牌台灣總代理同一股份公司購買即可！

TOYOTA TOWN ACE貨卡自去年二月上市後，隨即獲得市場的肯定與熱烈迴響。加上TOWN ACE廂型車接續於同年十二月正式上市，今年一月份TOWN ACE領牌數合計達1,609台，以57.8%的市占率榮登輕型商用車市場^註1冠軍!在開春首月即有亮麗表現，國產輕型商用車市場更是隨著TOWN ACE加入，元月領牌數也逆勢成長7成，吸引出更多樣貌的潛在買家。

無論你是喜歡或是討厭這一代 CROWN，Toyota 決心要將 CROWN 從單一車種劃分成一系列的「多元皇冠宇宙」已經是不爭的事實。

自去年 7/15 Toyota 一口氣發布了4款全新世代的 CROWN  之後，受到許多「皇冠迷」褒貶不一的評價，尤其是爭議最大的頭號作品： CROWN Crossover 版本在陸續於日本、北美與中國市場亮相後，很快的也會在今年第一季前後來到台灣，而作者也特地飛往日本、以二天一夜東京-名古屋長途試駕來評價這個大革命的嶄新皇冠。

Corolla Cross 自去年上市之後，歸功於大小適中的車格與 Corolla 值得信賴的好品質，不僅將其它小型 SUV 給擊潰、甚至自家的 Corolla Altis 銷量也掉了一半，堪稱「打遍天下無敵手」！

但消費者喜好瞬息萬變，如果沒有縝密的產品延伸，這個「寶座」恐怕隨時都會跌下神壇，因此在開發階段的時候「GR SPORT」量販輕運動化車型案子就已經同步進行，為了就是要滿足那些需要空間、但又想要彰顯個性色彩的消費者。 

時隔一年 Corolla Cross GR SPORT 就這麼橫空出世，雖然同樣是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，但這次不同過去 Altis GR SPORT 規格僅是「區域性」設計，未來全球範圍內的 Corolla Cross GR SPORT 也會採用這個設定，堪稱是另類的台灣之光！

還記得在日本24 小時超級耐久系列賽（Super Taikyu）大出鋒頭的 Toyota Corolla H2 Concept 原型賽車嗎？這款使用由 Toyota 與 Yamaha 共同研發的特製 G16E-GTS 1.6 三缸渦輪增壓引擎，藉由更換噴油嘴和火星塞等內部零組件來應對與汽油燃燒特性不同的氫動力，同時使用與Mirai一樣的 70MPa 壓縮氣態氫作為燃料。

而在將近一年的賽季後，Toyota 也向外界發表採用相同動力的 GR Yaris H2氫動力內燃機實驗車，其氫燃料、儲存箱和加氫過程皆與與市售旗艦燃料電池電動車Mirai相同，但最大的不同就是 Mirai 是藉由加氫產生電力驅動車輛，但 GR Yaris H2 實驗車則是保留內燃機、只是加入氫氣作為動力。

TOYOTA純電車款全球累計銷售已超過23萬台(註2)，為喜愛TOYOTA品牌的消費者帶來純電車款的駕馭體驗。為持續滿足顧客們的期待，本次bZ4X全方位全新進化，於純電車市場中自信登場。全新設計風格融合了科技與未來感，不僅在外觀、內裝上升級帶來簡約的純電質感，針對國內消費者極為重視的續航里程、動力表現更有大幅提升。本次bZ4X自信進化，將為車主帶來全新的駕馭享受。和泰汽車為回應國內消費者期盼，即日起開放預購全新進化bZ4X，預購價新台幣136萬元(註3)，讓熱切期盼的車迷能及早預約入主。