望向亞太規的Yaris Crossover，再來看看這台歐規的全新Yaris Cross。嗯…欸不是，這也差太多了吧！希望台灣也能引進這台帥帥的小鴨。

Toyota 86在台灣可說是無人不知道的跑車代名詞，除了產品的魅力吸引之外，AE86在台灣的高人氣也是讓這台Toyota 86成為家喻戶曉車款的原因之一，而這次Toyota 86又更加進化，朝向成熟跑格的方向邁進。

史上最強的小鴨出現了！搭載最新1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，可以榨出272匹的最大馬力，也算是黑科技引擎之一，但未來若是引進台灣，想必售價不會太便宜。

隸屬於全球第五大汽車集團Hyundai旗下的Kia，藉由森那美集團進入國內市場，並開始逐步擴展旗下產品陣容規模。除了當前產品陣線之外，現在更在國內發表中小型SUV Sportage，藉由年輕化的設計以及全能機能性表現，挾帶著雄心壯志闖蕩國內市場。不過端看國內SUV市場其實對手部手，其中與Sportage同樣依循進口方式進行販售的也不少，就看眾家對手本領如何。

雖然9月的銷售受到民俗月的影響，整體的市場銷售量並不是太好，不過對於進口車來說似乎沒太大影響，在19號民俗月結束之後，20號開始瘋狂掛牌，讓進口車相較於8月成長了1%，而在國產車市場同時大縮水的情況下，進口車市佔率來到47.8%，快要把國產車給比了下去。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟，不只民生經濟受到影響，娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，其中進口車貢獻了13,575輛，佔有率雖來到49.6%，衰退幅度是高於平均的31.6%，目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大，但倘若疫情未能穩定受控，今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。

如果讀者們還有印象的話，現行第十代 Camry 推出的時候其實是有二種造型選擇的（SE/XSE 與 Limited），一個是走運動風格路線、一個是走大氣奢華路線，而後者便是目前在日本市場販售的規格，時隔一年之後 Toyota 為了給消費者更多選擇，現在終於正式將 SE 運動版外觀導入日本市場，以 WS 型號販售（Worldwide＆Sporty），希望能夠在中大型油電房車市場中走出不一樣的路。

誤踩油門事件隨著日本高齡化社會的來臨，有著越來越多的趨勢。而日本第一大車廠 Toyota 於今日宣布開發出一種油門誤踩抑制功能，該功能利用互聯網汽車中收集到的大數據，判別汽車油門的異常運作並控制節氣閥降低出力、防止車輛暴衝。Toyota 計劃在未來出廠的新車都安裝該功能，並引入新的油門控制系統，最快在今年夏天之後就會搭載。

在中東戰場上，民兵依賴它做為載具，甚至是攻擊用的武器；而在達卡拉力賽場上，Toyota Gazoo Racing車隊靠它取得好成績。小改款後的Toyota Hilux，車頭外觀更接近大一號的Tacoma，粗曠感油然而生，若覺得運動感不夠，原廠還有TRD Sportivo部品可供選購，喜歡改裝的玩家別錯過了。

和泰汽車去年12月於台中麗寶國際賽車場舉辦《TOYOTA GR品牌嘉年華》，現場聚集近4,000名車迷與民眾，讓TOYOTA GR (GAZOO Racing)的賽車精神更廣為人知；其中活動亮點《Corolla Cup統規示範賽》，則是TOYOTA首次由專業團隊打造與改裝賽車車輛，邀請職業車手同場競技，展現超凡駕駛技術，掀起對GR (GAZOO Racing) 品牌的高度討論。

Toyota 總代理和泰汽車在針對有車頂架滲水疑慮的 Toyota RAV4/RAV4 Hybrid 車款提供「特別保證活動」後，近期也針對車型進行小幅的調整。簡單的說就是針對汽油豪華、汽油尊爵、汽油旗艦以及 HYBRID 旗艦等車型，將車頂行李架由「標配」改成「選配」，售價上則進行 4000 到 5000 元的調整，也就是說原始售價就變成 95.5 萬、104 萬、109萬與 118 萬，適用於 2021 年 4 月以後出廠的車型！

和泰汽車TOYOTA長期致力於實現碳中和，不只持續推出新能源車款，也透過植樹造林降低空氣中的二氧化碳、守護台灣環境。19日舉辦一車一樹75萬棵植樹達成紀念活動，邀請金牌奧運選手郭婞淳、陽光藝人王品澔擔任活動大使，廣邀車主及民眾共300人共襄盛舉，於桃園石門水庫周邊共同種下3,000株山黃梔樹苗，集結眾人的力量實踐環境永續，為減碳盡一份心力。

在近日和泰汽車曾經公布一項資訊，也就是自 2020 年式樣起 RX350/RX350L 二款車型將不再導入，目前 RX350 及 RX350 L 的接單也已經停止。作者致電 Lexus 總代理和泰汽車也證實 ，由於即將於 8/31 上路的六期排放法規所致，因此配置 3.5 2GR-FKS V6引擎規格的 RX350/350L 只能停止導入，而此前在年初退出市場的 RC350 也是因為如此僅保留 RC F 車型。

不過這就讓作者很好奇了，因為在國內市場還有二款車型搭載相同動力，那就是 Toyota Alphard 與 Sienna 二款車型，未來是否會因為如此必須「停止導入」或是「換裝不同的動力總成」？其實相當耐人尋味。