最近在日本媒體流傳了一項消息，那就是 Lexus 未來可能會擴展產品線以滿足特定市場需求如中國、亞太市場等，而車型則可能是 Minivan 。而在此前已經在日本、北美與中國三大市場註冊了 LM300h、LM350等商標，讓這項消息的可信度再度提升不少。而新車將會以全新 GA-K平台打造，將與第四代 Alphard/Vellfire 一同於2020年先行於日本市場亮相，爾後外銷到其他市場。

在 NX、UX、RZ 等新車型陸續將難用的觸控板換成全新的多媒體系統之後， Lexus 針對 2023 年式樣的 ES 車款也提供相同的「待遇」，不僅將 Remote Control 砍掉、同時伴隨著全新的中央鞍座，讓駕駛與乘客能夠更方便的使用多媒體系統。

Lexus豪華轎車ES自2021年小改款以來，憑藉其優雅流暢的時尚造型與舒適的駕馭感受，以及創新先進的安全科技，深受台灣消費者的青睞。

隨著六期環保即將上路，各車廠也針對旗下車款進行重新認證的動作，因此有部分車款可能因此無法持續導入。至於新車款導入作業也會受到影響，而今天的主角就是即將於第三季至第四季前後導入的 Lexus IS 車型，據了解未來將僅會導入 IS300h 油電混合動力版本，至於其他二款採用相同引擎的 RX300 與 NX300，根據詢問和泰汽車之後，得知 RX300 日本母廠已經幫忙調整，但 NX300 由於世代老舊，因此最終決議停止導入。

Lexus聯名文化媒體VERSE共同創辦台灣汽車產業界首個Podcast節目《MY WAY》。《MY WAY》將在五月起，每一個月策畫一檔主題旅程，帶著車主與聽眾一同探索身在台灣各處的文化創造者、商業創新者以及創意生活改變者，陪伴聽眾在行車、通勤的路上，聆聽與感受台灣文化的美好風景，拼湊出這塊島嶼的新價值與新文化能量，一起Experience Amazing！

因應全球鋼材、車用晶片與車輛製程各項關鍵原料、零組件等成本持續上漲，日本原廠反映已無法完全吸收多重變數及壓力，經多次與原廠協商，將調整自2023年1月1日(含)起生產之部分車型建議零售價以反映成本，各車系建議零售價漲價金額從2萬元至40萬元不等，NX及其他車型尚與原廠協商中。

8月並沒有國定假日、又屬大月，可領牌工作天與7月同為23天，但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日，按照台灣車商的傳統本月較無促銷，而準車主也盡量會避開這時間領牌，因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬，從4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多。

Lexus LS 小改款自7月初正式全球亮相以來，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入多項先進技術如「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統等，在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術，新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。

不過據暸解，全新小改款 LS 車型雖然動力總成部分目前日本母廠並未公佈有何改變，但台灣市場受到六期環保上路的影響，已經確定僅會導入 LS500h 車款，現行款的 LS500 與 LS350 都將停止導入。

在 Land Cruiser 300 正式發表之後，外界就開始好奇兄弟車款 Lexus LX 車系的大改款何時會推出。不過上週舉辦的 NX 線上發表會，在節目的最後卻預告了 Lexus 即將在今年內再推出另外一款新車，而從體積來看很有可能就是全新的 LX ！

Lexus具代表性的賽道轎跑RC F，自 2014 年推出以來，就吸引了許多同時重視性能與豪華舒適性的客群。5.0公升V8自然進氣引擎帶來的464匹馬力¹與53公斤米扭力¹優異表現，以及源自賽道的設計理念，成功締造RC F在Lexus高性能車系列中的獨特地位。

在推出十餘載之際，日本原廠推出了全球限量300台的RC F Final Edition，作為最終特仕版，而台灣市場爭取到了1台的限量配額，絕對是跑車愛好者不容錯過的珍藏。而在日本市場方面，也針對 RC 350/300h/300 推出 Final Edition，全車系預計生產至2025年11月。

刺青或稱紋身最原始是一種原住民的儀式，不過隨著時空的轉移、跨國界的交流等，刺青儼然成為一種文化，甚至是一種藝術，許多藝人、球星等的刺青不只吸睛，更成為粉絲追隨的對象，一般來說刺青都是刺在身上任一部位，但你有聽過刺在汽車上的嗎？如果沒有，這裡有一台！

不若歐洲車廠那般好似趕火車般的形式來推出電動車，Toyota / Lexus在步伐上則顯得相對平緩許多，以後者為例，品牌在去年發表了名為Direct4的新型四輪控制技術，並預告將配置在未來的電氣化車型陣容上，可見文化的不同，對於車輛研發所在意的點也會有相對應的差異。

由Toyota、Lexus和HINO總代理和泰汽車舉辦的「2017年和泰汽車全國捐血月」公益活動自 6月14日世界捐血人日起跑，至8月底於全國指定的Toyota經銷商據點及各地區捐血中心展開。

南台灣發生規模6.4強震，台南地區多處樓層倒塌，造成人民生命及財產損失，和泰‧國瑞汽車集團對此深感哀戚！更決定發揮人溺己溺精神，由集團成員及全體經銷商共同捐資新台幣壹仟萬元予台南市政府0206震災專戶，希望能協助災民順利渡過此次難關！

相較於8月受到民俗月拖累的黯淡成績，9月台灣車市明顯觸底反彈，幾乎各大品牌相較上個月都繳出正成長的成績，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，今年累積至9月的掛牌數也來到322,084輛，相比去年同期仍下滑1.3%，這必須歸咎於8月份一口氣賠掉前7個月保持2.6%正成長的籌碼。