Toyota Corolla Altis X 這款針對個性化市場所推出的新產品，是11代 Corolla 發表以來與國瑞合作針對國內消費者與中東海灣六國 GCC 地區市場的口味所推出的全新個性化產品，自2015上市二年多來頗受消費者歡迎，更外銷到中東市場去，讓已經達成年產20萬輛紀錄的 Corolla 車系能夠更為擴張，外銷中東車輛數也大幅提升至25%以上，成為國瑞賺錢的一大利器。

Toyota RAV 4一直以來都是Toyota在SUV市場中的一名重要角色，不僅在國內，就連國內市場的銷售成績一直都在水準之上，就在前陣子的紐約車展當中Toyota也透露了小改款RAV 4預計將會導入Hybrid油電混合動力系統，為近年來Toyota強力進攻的節能市場再添一名猛將，而就在今年的德國法蘭克福車搶先亮相了歐規版RAV 4 Hybrid，並公佈油耗將會有20.4 km/l的優異表現。

在 A-Segment、B-Segment 小車受到大環境影響之下，生存空間越來越窄，許多車廠陸續將自家的小型車改以 SUV 方式推出以求保證獲利，畢竟在生產成本相同之下、SUV 車款就是能比小型 Hatchback 售價來的高一些。

而這也讓叱吒台灣車壇將近 20 年的 Yaris 也不得不改弦易撤，以 CROSS 小型休旅的方式延續其產品壽命。雖然說台灣市場因為在市場劃分當中是被歸類在東南亞市場區域當中，因此 Yaris 的改款升級就沒有沿用日歐市場專屬式樣，而是從零開始、改以 DNGA 架構研發的全新車型，但這可不代表 Yaris Cross 就是一台廉價產品！

RAV4 身為 Toyota SUV 銷售一哥，一舉一動都相當引人注目。在 Toyota Europe 發布了 2022 年式 RAV4 與 RAV4 Adventure Hybrid 之後，緊接著輪到北美市場發表 2022年式的規格。基本上外觀變化與歐規相同，不過美規車型新增了 SE Hybrid 版本，除此之外在一些內裝細節上也進行了更新，至於動力系統總成則是完全沒有動。

為了滿足日益壯大的節能市場，擁有相當成熟Hybrid系統的Toyota在12月初時即發表了2017年全新的動力計畫，其中就包括了一具全新開發名為「Dynamic Force」的引擎以及兩具變速箱，這具全新引擎最快有望搭載於2017年1月時發表的新一代Camry上。而今日外媒則指出，Toyota目前也正在考慮將對外銷售這具動力總成，消費對象不排除他牌汽車製造商。

隨著Toyota於前些時間拿下了回歸WRC後的首次勝利，除了讓人驚嘆車手的實力之外，其以新一代Yaris作為基礎改裝而來的WRC工廠賽車也證明了它優異的體質。近日Toyota更趁著這股氣勢，透漏了未來Yaris GRMN的動力數據，表示這部高性能版小鴨將會擁有著212hp的最大馬力，並將於2017日內瓦車展上正式登場。

今年開春最讓人興奮的，莫過於 Toyota 於東京改裝車展上正式對外公布的 GR Yaris 鋼炮了。這款原廠寄以厚望的鋼炮，除了具備專用型1.6升直噴渦輪增壓直列3缸引擎 G16E-GTS，此外還在 GA-B 平台上設計了運動型四輪驅動系統“ GR-FOUR”，連同車身也採用專用的三門掀背。不過對於 Gazoo Racing 與 Toyota 來說，GR Yaris 不僅是 20 年來首度自行一手包辦的性能車款，更試圖運用 Toyota Production System 豐田生產系統來繼續製造跑車的試金石。

在東京車展推出了七款量產原型車與概念車的 Toyota， 在這屆洛杉磯車展就顯得較為「低調」，雖然沒有推出全球首發量產車，不過針對洛杉磯車展還是推出了一款 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車，雖然 Toyota 一直強調 FT-AC 是為「展演未來 SUV 車款設計方向」的原型，但其實 CALTY 在設計這款車的時候，是鎖定喜好大自然、時常去戶外露營、騎自行車的用戶，因此可以將其視為 FJ Cruiser 的精神延續。

還記得 Toyota 在今年的 CES 展大放異彩的 Concept-愛i 智能概念車嗎？隨著東京車展即將開幕，Toyota 再度推出了Concept-i Ride 與 Concept-i Walk 二款擁有全新AI 人工智慧系統的概念車，作為 Toyota 在人工智慧上的研究成果，而這三款概念車都搭載了“Yui”先進人工智慧系統，可以在 SAE 標準下能夠實現Level 5 的自動駕駛（完全自動駕駛），同時原廠也宣布 Concept-i 愛概念車將在2020年左右開始在日本進行公路示範試驗。

Yaris跨界休旅款並未使用南非、中南美洲市場的車型，而是由國瑞汽車針對台灣市場所專屬開發。不僅擁有全新休旅風格外觀造型，更導入全新運動化懸吊，創造出210 mm離地高度(標準Yaris為180 mm)，因而顯著提高了駕駛視野。再加上雙色車頂可供選擇，特為年輕族群帶來更豐富精采的購車選擇！

Toyota 在本次東京車展上不僅帶來豪華車、運動車等概念及原型車，在休旅車方面則推出一款名叫 Tj Cruiser 的全新跨界休旅概念車，結合 MPV 的大空間與 SUV 強悍越野能力，這種概念就如同目前市場上推出的 Delica D:5 。

來自日本豐田集團的品牌Toyota，是目前全球最賣座的品牌，而原因不外乎幾個市場銷售策略，「省油」、「便宜」、「耐用」，Toyota一直以來都致力於油電動力的開發已不是甚麼大事，代表著品牌科技結晶的Prius更是直接拿下省油一哥的稱號，「便宜」這點也不需多言，在同級市場上，幾乎沒有幾款車的定價在Toyota之下，而「耐用」則是一直以來無法確切證實的一點，畢竟真的很難追蹤如此大量的車款，但最近在網路上瘋傳一個Toyota Corolla被撞爛了但仍在路上跑的影片，可說是「耐用」的最大證明(笑)。

在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，而現行款15代 CROWN 也已經於 4 月 29 日生產結束，第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相， 並且將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！

不過在第 16 代車型即將問世的前夕，日本方面卻傳出由於經銷商體系與潛在客戶等市場反應對於如此革命性的車系變革反彈聲相當大，因此出乎意料的將重新復活 FR 後驅房車的 CROWN，並藉由 Majesta 的方式復活，時間點將落在 2024！至於原先寄與厚望的 CROWN CROSS SUV 車款開發計畫則暫時凍結！

全台唯一的7人座Hybrid MPV Toyota Prius α一直以來以流線動感的外觀、靈活的座椅變化、最多達1,035公升的超大置物空間、頂級的主被動安全科技、標配7具SRS氣囊、LED Bi-Beam頭燈等特色受到消費者的青睞。2018年式Toyota Prius α更進一步新增搭載Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全防護系統，以及Drive+隨行駕駛系統，提供消費者最完整的安全防護，與最便利的整合服務。

在去年 11 月針對部分進口車型如 CAMRY(含HEV) 、SIENNA 、PRADO 、GR YARIS 、SUPRA 等全面調漲 1.4 萬起至 6 萬多、12月底推出 RAV4 2022 年式樣全面調整價格之後，在 2022 年上班第一天和泰汽車也全面公布全車系新價格，從 Vios 到頂級的 Alphard Hybrid 車款皆有調整 1.6 萬至 6 萬左右，至於已經停產的 Prius Alpha、86 車款部分由於目前台灣僅剩下庫存車，因此售價並沒有進行調整。