Toyota GR Supra是一台真正的甩尾車，在麥當勞得來速的車道也能甩尾（並沒有）好希望在等待麥當勞得來速的時候能有個場地小跑一下喔～

過去想要擁有油電混合動力的RAV4，就只有4WD的單一選擇，如今第六代全面捨去純內燃動力，連同前輪驅動車型都全面的油電混合化，而能夠以較少的預算(扣除當前的補助優惠起始價為99萬)就能購得Hybrid車型，那麼相比之下，購買高階的4WD車型(例如：RAV4 GR Sport)就不顯那麼實惠了嗎？

堪稱是今年 Toyota 和泰汽車的重量級產品，全新的 B-Segment 小型休旅車、並作為取代 Yaris 的全新車款正式在今日於印尼全球首發，車名也確定為 Yaris Cross！台灣市場將於第三季左右在台生產、也就是說 DNGA 架構的生產線將會座落在中壢廠。

這款代號 D03B 的 Crossover SUV，是針對東南亞等新興市場開發的全新 B-Segment 車型，平台是以 DNGA-B 為基礎，為 Emerging Market Compact Car Company (EMCC) 的新作品，包括 Toyota 印尼、泰國與台灣等都有共同參與，而新車除了在台灣生產以外，同時也會在印尼、泰國等地投產，很多零組件也將與去年推出的 Yaris ATIV 共用。

Toyota 廣泛運用的模組化平台 TNGA，自從在2015 年正式對外公開、同時首款車型 Prius 推出之後，目前已經擴展到旗下多款車型如 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Crown、Century、Lexus LS、Lexus ES 等，上述車苦無論是操控和造型都提供了一個相當大的轉變。依照規格不同則具備 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種，而近日 Toyota Europe 則首次亮相小型車專用的 GA-B 平台，以提升其小型車的設計和駕駛性能。

6月可領牌工作天數為20天，較5月少了3天之多，銷售成績照理說會有顯著下滑，不過結果看來並沒有，因為本月一共繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外，許多明星車款產能跟上後，交車數繼續成長才是關鍵。

在歷經 3 年的銷售期間之後，Toyota 終於在泰國發表了中期改款的 Corolla Cross。比較令人意外的是東南亞市場的外觀設計反而是「半重新」設計的樣貌，車尾倒是延續日規車型的尾燈組與保險桿設計，而如此獨特的造型是否會沿用到台灣市場，目前僅能說機會是一半一半！

目前泰國市場的 Corolla Cross 在動力系統上維持不變，就是大家很熟悉的 1.8 自然進氣引擎與 1.8 HEV ，不過油電車規格比起汽油版豐富不少，分別為HEV Premium、HEV Premium Luxury 與 HEV GR Sport 三款，而汽油版本僅有 1.8 Sport Plus。 

隨著歐規、美規車型小改款的推出，Toyota 也在日本市場發表了消費者期待已久的小改款 Corolla Cross 家族，並首次追加全新《GR SPORT》運動版本，預計8月4日正式開賣。這次比較不同的地方在於，除了GR Corolla以外，所有新車型的動力系統都將統一為 Hybrid 車型，也就是說目前於日本市場販售的 Corolla 車型都將是 HEV 專用。

Toyota Land Cruiser 車系今年為 70 週年，原本 300 系列新一代車款預計在 5 月正式登場、目前也有大量的新車已經自「豐田車體」正式下線，所以在網路上已經有不少張「實車」照流傳。但由於疫情的影響，這次 Land Cruiser 300 被迫延後至 6/9 於中東市場正式發表，但詳細的資訊日本媒體也在近日做了一個完整的披露，將成為史上最強悍的 Land Cruiser ！

Toyota 曾經的銷售冠軍 Aqua（海外版 Prius C）在 2016 年開始被自家 Prius 搶走第一名寶座之後，在去年 6 月底的時候曾經推出過二度小改款版本，在外觀與內裝上都大幅增進，不過銷售了超過半年之後雖然銷量還是維持前五名，不過似乎對銷售量並沒有明顯的刺激，因此在四月剛開始沒多久，Toyota 就於日本市場推出了新年式樣變更車款，並再度推出特別仕様車「S“Style Black”」。

TOYOTA 總代理和泰汽車於 2025 年 2 月 24 日正式發表 2025 年式 PRIUS PHEV。此次改款延續 PRIUS PHEV 旗艦版與 PRIUS PHEV 鉑金版的雙車型設定，並藉由年式更新，為兩款車型升級 Qi 智慧型手機無線充電裝置。PRIUS PHEV具有都市純電、長程油電備援的特點，純電里程行駛可滿足多數人平均每次行駛所需里程^註1，且以家用插座即可便利充電、並搭載油電備援系統，讓民眾假日出遊也無須計畫需要在哪個地點充電，可以說是一台讓人沒有里程焦慮的電動車^註2。

Toyota Mirai 自2014年11月於洛杉磯車展正式亮相之後，便成為全球第一款大量生產的「氫能源」動力車，同時自 2014 年底開始陸續於日本、美國加州、英國、德國、丹麥等地銷售，銷售量其實以「氫能源」車的標準來看尚可，但畢竟是屬於較為特殊的常規販售車型，因此改款時程相對的就比較晚。而這次 Toyota 針對全車系搭載「Toyota Safety Sense」政策，也為 2019 年式樣的 Mirai 推出安裝「Toyota Safety Sense」的新年式樣版本，價格完全不變。

日本進口TOYOTA ALPHARD自2010年正式導入台灣以來，即為尊榮座駕立下全新標竿。2018年小改後，ALPHARD更獲層峰商務人士青睞，憑其更為前衛霸氣的外觀、極致奢華的頂級內裝配備及細膩的駕乘感受，當年度販賣即突破1,000台，2019年更熱銷近2,000台，連續兩年穩坐200萬級距進口MPV霸主的寶座*註1。2020年更全面進化，大幅升級主動安全配備，期望能滿足層峰人士在安全方面的需求。

Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘，是時候進行中期改款的動作了。這次率先於北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本，除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，同時 XSE 版本新增 Hybrid 等級，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更。

在發表的同時北美市場消費者就已經能在展示間買到車了，不過海外市場包括歐洲、日本、亞洲、中國與台灣市場部分，預料要等到第三季之後才會陸續改款，但依據和泰汽車動作迅速來看，相信10月以後就有機會在台看到了。

Toyota Land Cruiser Prado 即將於這個月推出 2021 年式樣的消息已經獲得和泰內部的證實，而近日作者也獲得新年式樣編成的資料。據暸解這次為了拓展銷售客群，Toyota 除了換裝全新柴油引擎以外，更將車型從單一規格切成「越野玩家版」與「越野旗艦版」二種！

如果說要選一輛近年來最能代表Toyota在「運動化」、「年輕化」改革上的車款，筆者第一個直覺想到就是全球戰略小跑旅C-HR，超級前衛的外觀甚至會讓人懷疑這真的是Toyota嗎。從2014巴黎車展首度以概念車登場，到2016日內瓦車展量產版發表後，年輕、熱情、充滿設計的新世代Toyota於此誕生，隨著3年時間過去，為提升市場競爭力，近日也推出小改款版本。