TOTOYA COROLLA Sport 於2018年在台上市^*1，即以俐落動感的外型、TNGA底盤配置及充沛動力，獲得追求駕馭樂趣、品味獨具的消費者喜愛，截至2021年7月底累積銷售已超過10,000台，並蟬聯2019、2020台灣進口掀背車銷售冠軍。

為提供消費者更多元的選擇，TOYOTA總代理和泰汽車於8月12日全新推出COROLLA Sport「旗艦專屬AVS選配套件」，期望以操控與舒適兼具的卓越操駕感受，滿足講求極致體驗之消費者的需求。

在時序進入到下半年之後，Toyota 和泰汽車也準備針對部分車型推出 2023 年式樣，目前釋出相關訊息的為 Corolla Sport、RAV4 二款車型。而 Corolla Altis 預料也會在 9 月以後推出小改款版本，各項佈局將比較歐規車型設定。

現行 Toyota Sienta 於2015年7月發表之後，連續二年銷售量達到10萬台以上、同時也是小型 MPV 銷售冠軍，不過在 Honda Freed 大改款以六人座/七人座 以及 Freed+ 五人座設定夾擊之下，立刻搶下小型 MPV 銷售冠軍。因此小改款 Sienta 對於 Toyota 來說可是非常重要的一款車型，不僅首度於日本市場增加 Funbase 五人座設定，Hybrid 車型更達到 28.8km/L 的表現！如此強勢的進攻之下，Freed/Sienta 的戰爭將再度開打，而月販量 Toyota 則打出 7,600台的目標。

在 CROWN CROSSOVER 上市一年半的時間之後，近日 TOYOTA 推出了全新年式的 CROWN CROSSOVER 車型。這次變化主要是重新整理車型編成，同時也新增戶外休閒風格強烈的特別仕様車 CROSSOVER RS “LANDSCAPE，其餘修改就在內裝質感上的強化。

Toyota Alphard HYBRID 2.5 e-FOUR 車型自去年8月底正式發售後，雖然新車價格因此漲了 13 萬來到 284 萬，但路上還是能見度相當的高。而在今年 5 月下旬的時候，和泰汽車默默地針對第一線的業務單位推出 2022 年式樣 Alphard Hybrid 車款，針對外觀車色與內裝進行調整，售價再度上漲 2 萬來到 286 萬！

TOYOTA AURIS自2018年在台上市，以動感強悍的外觀造型與TNGA底盤的配置及充沛的動力表現，獲得追求駕馭樂趣並獨具品味的車主喜愛。上市以來持續熱銷，截至2020年6月底累積銷售超過7,000台*1，為台灣進口掀背車銷售冠軍。

2020年七月，TOYOTA AURIS因應全球車名統一政策，正式更名為COROLLA Sport，以全新的面貌在台登場。車頭並改搭載日規COROLLA Sport專屬廠徽，讓人一眼就看出其日本生產的純正血統*2。售價部分維持尊爵版 84.9 萬與旗艦版 89.8 萬二種設定。

或許死忠的Supra粉絲會看不起這和BMW一起合作打造出來的新牛魔王，但我們該思考的是在這個跑車賣一台就賠一台的時代，Toyota社長堅持讓Supra復出的原因是什麼？不就是每個人心中的跑車夢以及對跑車的熱情嗎？

在 2018 年日本新車排行出爐之後，雖然前十名變化頗為劇烈，但都不出 Toyota Corolla、Toyota Aqua、Toyota Sienta、Nissan Note、Nissan Serena、Honda Fit、Honda Freed、Toyota Vitz、Toyota Voxy 與 Toyota Prius 這些車款，其實也代表著日本市場偏好的還是小車、中型 MPV 為主的車款。因此換個角度來看看 2018 年在日本賣得最慘的前十名也是蠻有趣的，從當中也能看到日本車壇的趨勢變化，也反應了日本市場的獨到之處。

一年一度的全球賽車盛會也是WEC世界耐久錦標賽最具代表性的一站，2016 Le Mans 24小時耐久賽終於在歷經長時間爭戰後宣告落幕，在6月19日晚上九點（台灣時間）於法國當地所揮下的方格旗不僅代表Porsche連續二度獲得最高級別LMP1冠軍，也凸顯了Toyota因為動力系統故障而在比賽結束前三分鐘將榮耀拱手讓人的無奈。精彩的賽事逆轉不僅讓人跌破眼鏡，也替Le Mans 24小時耐久賽再添傳奇色彩。 

於 3/15 在日本發售的全新第五代 Prius PHEV 車款，台灣市場與日本市場僅相差一個多月發表，是少見在一片晶片缺狀況下還能與海外市場幾乎同步亮相的車款。PRIUS PHEV具有都市純電、長程油電備援的特點，純電里程行駛可滿足多數人平均每次行駛所需里程^註2，且使用家用插座即可便利充電、並搭載油電備援系統，可以說是一台讓人沒有里程焦慮的電動車！

車型方面原廠導入二種規格，旗艦版為 129.5 萬、鉑金版為 137.5 萬，而過去 Hybrid 車款過去在台銷售量不算出色，但由於和泰汽車希望能夠達到減碳的目的，因此第五代車款先期導入 PHEV 規格之後，Hybrid 車款目前正在跟原廠協商當中，至於 PHEV 車型的販售量一年設定為 1000 台！

隨著2015年的結束，世界車壇盛事「2016年度風雲車」The World Car Awards也即將進入最後的決選，而這次的評分員更是找了來自於世界各地共73名的國際汽車記者來做評比，每每入圍年度風雲車的車款不僅僅是為了打免錢的廣告，對於品牌上來說更是一個具有公認性的肯定，我們就先來看看目前入圍2016年度風雲車最有看頭的10大車款吧！

大家期待已久的 TOYOTA Alphard/Vellfire 大改款上市時程，雖然來自日本的消息從原先六月初延後到六月下旬，不過今天台灣這邊有著令人意外的進展，那就是和泰汽車於近日發佈了媒體發表會通知，確認全新大改款 ALPHARD 將會在 6/21 與日本同步發表的動作，等於是全球首發！

不過原先外界以為 LEXUS LM 會跟隨中國市場之後在台亮相，但看起來因為台灣市場對於 ALPHARD 的支持程度，讓母廠決定與日本同步亮相，這種「世界初」就跟當初的 GRANVIA 一樣！

Toyota GR 部門自去年9月成立之後，漸漸地在日本獲得不少迴響，在部門即將成立居滿一年之際，Toyota 針對旗下最運動化的小跑車 86 推出了羽量級 「86 GR SPORT」版本來降低門檻，與定位較高的 86 GR 相比，「86 GR SPORT」售價上較為親民，六速手排版本為日幣378萬、六速自排為日幣384萬6960元。

隨著COVID-19新冠肺炎疫情在全球延燒，嚴重衝擊各國的醫療能量與防疫物資，為了長期抗戰，各國紛紛組起「抗疫國家隊」，不少車廠也在政府一聲令下將部分產線改為生產口罩、防護面罩、呼吸器等防疫物資，近日日本第一大車廠Toyota終於也加入了這個行列。

台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊，不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型，國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana，如果和20多年前百家爭鳴的情況相比，中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中，不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後，據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場，終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話，事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外，其餘細節並不會輸給 L33 世代，這話怎麼說呢？